올해 답사 다녀온 사진들이 거의 다 떨어져서 오랜만에 옛날에 찍은 사진 올려야지.
2008/6에 대전->제천 무궁화 맨 뒤에서 찍은 충북선 충주~목행 구간 선로.
충주역을 출발하면 농경지 사이로 이렇게 긴~ 직선주로가 나오면서 고가 위로 올라간다.
이 구간은 원래 사진 왼쪽 노반으로 하여 완만한 곡선주로였으나 2004년에 충북선을 전철화하면서 선형을 개량하면서 완전 직선으로 펴 놓은거임.
직선주로가 끝나면 완만한 곡선주로가 나오면서 고가 구간도 끝나고 다시 성토 구간이 시작된다. 그러면서 사진 왼쪽에 보이는 옛 노반과 가까워짐.
그러고나면 옛 노반과 합류한 뒤 사진 왼쪽의 도로와 나란히 다시 한 번 직선주로가 이어지고...
여긴 신호만 손 보면 진짜 150km/h 혹은 그 이상으로 달려도 될 듯...
직선주로가 끝나면 도로 굴다리 밑으로 하여 곡선주로가 나타나고 곧 목행역이 나옴.
저 굴다리는 너비나 건축 양식으로 볼 때 1980년 충북선 복선화 때 만든 것 같네.
갈갈추
ㄴ 감사감사 ㅎㅎ
갈갈추 -진실은 탈선하지 않는다
언제나 갈갈추
알랄랄라꾸우, 山手線 AT..//나도 언제나 고마워 히히
ㄴ 히히? 므히히히? - dc App
갈갈추 - 이상 뇌피셜
갈갈추
핵천재튜브, Rigel//고마워 ㅎㅎㅎ
전라선이나 그 이후에 복전화 개량된 곳 느낌나네
125.134//사실 충북선 대부분 구간의 선형은 1980년에 복선화한게 지금까지도 이어져오고 있는데, 거의 딱 저기만 2004년에 전철화하면서 개량한거임 ㅋㅋㅋ
선ㄱㄱㅊ
고물라디오.//후 감사 ㅋㅋ
갈갈이아재 혹시 충북선 최고속도가 몇km/h인지 아심?
ㄴ 지금은 120인가 그럴걸
120이면... 최속 60인 경북선보다는 낫네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 에이 ㅋㅋㅋㅋ 그래도 충북선은 최소 곡선반경이 400R에 복선이잖음 ㅋㅋㅋ
엥? 400R이면 개태사 드리프트급 곡선 아님?
ㄴ 그래도 400R이면 최고속도 85인가 90까지는 낼 수 있음 ㅋㅋㅋ 태백선, 영동선 가보면 250, 300R이 수두룩하다 ㅋㅋ
ㄱㅊ
.소심남., ITX-San.//감사감사 ㅎㅎ