애초에 116만 인구가 사는 시가지가 한두 덩어리가 아니라 찢어져 있어서 그런 거 아닌가. 언양이나 호계, 방어진, 남창 이런 데 제하고 나면 진짜 한 덩어리로 된 울산 시가지는 그렇게 큰 규모가 아니니.러프하게 잡아서 남구 중구만 하면 57만밖에 안 되잖음.
광역철도로 짓자
그 짓고 있는 광역철도는 도심으로 못 찔러줘서 문제. 연계한다는 시내버스는 태반이 배차 15분 이상. 좀 시가지가 밀도있게 들어서야 효용이 생길 텐데 참으로 골때리긴 함
BRT 내지 트램이 알맞다고 봄
울산시 자체가 지반이 매우 약해서 도시철도는 불가능하다보는게 좋아보임 - dc App
하긴 남구가 늪지대 매립한 거라고는 들었음
그냥 굴절버스 brt를 짓는게 좋을듯
아니 씨발 버스같은거는 됐다니까 걍 짓지마
울산정도면 뭉친편임
부산도 전철짓는데... 지반문제가 아니고 이름을 말할수없는 거기때문...
인천송도?
트램 짓자 울산은. 도로 넓히고 - dc App
그냥 울산 경전철 모노레일 같은거 만들면 안되나? 언양-KTX울산역-범서-천상-구영리-태화동-(태화강관통)-시청-신정-달동-삼산(시외고속터미널)-태화강역(동해선환승)까지라도 해도 좋을듯.. 태화강 우선 개통후 수요 추이봐서 방어진까지 더 뚫어도 괜찮을법한...
시가지가 찢어진 거의 진짜 문제는 그거지. 시가지와 시가지 사이의 중간수요가 없다는 거. km당 건설비용은 그대로인데 역이 없는 구간이 늘어나 버리면 쓸데없이 노선만 길어지고 수요는 적어서 적자가 심하다 이거야
H자동차가 떡하니버티고있어서 절대못짓는다 H사 망하기전까진 울산에 도시철도는 없다
울산 지하철 만들기전에 부산지하철이 울산까지 연결돼는게 더빠르겠다 ㅎㅎ 어자피 거시기 자동차 높은 분들 때문에 울산 시장 아랫사람은 아리가또 하니까 기대하기 힘들고,,ㅎ
한참 기다렸는데 좀더 기다려서 ㅋㅋ 울산 지하철은 포기하고 ㅎ 부산에서 연결해주는 부산 지하철타는 날만 기다려 봅시다.,.ㅎ3년뒤에 부산에서 오시는 동해선을 시작으로 시작으로,,,(^.^/