한국은 유난히 제3궤조 방식 중전철이 없는 나라인듯

[익명(223.62)]

제3궤조 경전철도 21세기 한참 넘어서야 처음 등장했으니

[익명(223.62)]

한국 지하철이 유난히 일반철도스러운 편임

[익명(223.62)]

유럽쪽 가보면 지하철 차량들은 딱 보기에도 코딱지만해서 일반철도 다니는 전철이랑 구분이 감

[타디스(glassfile)]

스크린도어 때문 아님? 3궤조 하려면 선로진입 막아야 하는데 스크린도어도 자살때문에 급하게 도입했고,그전까지는 스크린도어의 필요성을 딱히 느끼지 못했었자너. 그리고 딱히 3궤조로 지을필요가 없음

[익명(223.62)]

외국은 스도 그딴거 없이 제3궤조로 잘 굴려왔었고 제3궤조의 장점이라면 전차선 높이만큼 터널을 안파도 되서 건설비가 적게 듬.

[사구간(win350203)]

대신에 제3궤조면 차들이 힘을 못쓰잖아.

[Asakusa(jinwoo4272)]

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[익명(122.34)]

긴자선 1927년 최초개통, 홈도어설치는 2014~15년경. 마루노우치선 1953년 최초개통. 홈도어는 2013년쯤 설치완료.