머구 지하철 1, 2, 3호선 시설면에서 푸산 1, 2, 3호선 압도함.
작년부터 올해 중순까지 안전문 다 설치되는 것도 모자라 승강장 대합실 안내기 또한 서울에서 볼법한 2단짜리로 전부 교체됨.
그 다음으로는 1호선 모든 전동차에 다원시스 추진장치로 교체된다는데 정말 다 바뀌면 소음철에서 벗어 날 수 있을 듯...
머구 지하철 1, 2, 3호선 시설면에서 푸산 1, 2, 3호선 압도함.
작년부터 올해 중순까지 안전문 다 설치되는 것도 모자라 승강장 대합실 안내기 또한 서울에서 볼법한 2단짜리로 전부 교체됨.
그 다음으로는 1호선 모든 전동차에 다원시스 추진장치로 교체된다는데 정말 다 바뀌면 소음철에서 벗어 날 수 있을 듯...
부산도시철도는 부산교통공사 자체 예산으로 스크린도어 깔았고, 대구도시철도는 국비 받아서 했구먼... 거기에 부산도시철도 대합실 내 가연재 및 석면자재 교체공사도 부산교통공사 예산으로 자체척으로 하고 있음
그래서 어쩌란거지 그렇게해서 더많이 이용하나?