口대한제국 시대


O 운행열차 최고속도


선명 : 경인선 

운행년월일 : 1899.9.18

운행구간 : 노량진 ~ 인천

구간키로 : 35.1

열차명 : 혼합

운행시간 : 3:20

표정속도(km/h) : 10 

비고 : 7개역


선명 : 경인선

운행년월일 : 1900.7.8

운행구간 : 경성 ~ 인천

구간키로 : 42.8

열차명 : 혼합

운행시간 : 1:45

표정속도(km/h) : 22

비고 : 10개역


선명 : 경부선

운행년월일 : 1905.1.1

운행구간 : 영등포 ~ 초량

구간키로 : 437.1

열차명 : 완행

운행시간 : 15

표정속도(km/h) : 15

비고 : 47개역


선명 : 경부선

운행년월일 : 1905.5.1

운행구간 : 서대문 ~ 초량

구간키로 : 448.3

열차명 : 급행

운행시간 : 14:00

표정속도(km/h) : 32


선명 : 경부선

운행년월일 : 1906.4.16

운행구간 : 서대문 ~ 초량

구간키로 : 446.8

열차명 : 융회호

운행시간 : 11:00

표정속도(km/h) : 40

비고 : 급행


o 1899년 9.18. 노량진~인천간 33.2km 개통 당시 증기기관차 4량, 객차 6량, 화차 28량으로 혼합열차를 편성하여 최초열차는 인천까지 1Okm/h의 속도로 3시간20분간 운행이 되었고 경성까지 개통된 1900. 7. 8. 일에는 1시간45분 으로 소요된 22km/h로 운행


o 이후 경부선이 개통되어 1905. 1. 1. 초량~영등포간 완행열차가 30시간에 표정속도 15km/h로 운행이 되었으며 경부선 전구간이 개통된 동년 5.1일에는 초량~서대문간 급행열차가 14시간으로 표정속도 32km/h로 운행


o 1906년 4.16. 일 운행을 개시한 융희호는 초량~서대문간 운행시간이 11시간으로 표정속도는 4Okm/h로 향상되었으며 이후 부산~신의주간으로 운행구간을 연장하였음(부산~신의주간 5분 정차역 이 14개소임)