때는 1992년, 분할민영화된 JR회사중 JR니시니혼과 JR도카이는

이 300계 전동열차를 도입해서 "노조미"등급에 충당하게 된다.

16량 편성에 당시 220km로 다니던 도카이도 신칸센을 270km로 증속시킨 열차이다.

이후 1998년부터 전투기 콕핏형상을 한 열차로 유명한 500계가 도입되어 도카이도 신칸센의 노조미로 다니게 된다.

300계 전동차는 이후 노조미에서 히카리,고다마로 강등되어 도카이도선을 달리다 2007년에 신칸센 700계 도입 결정으로 서서히 은퇴하기 시작한다. 결국 2012년 3월에 전량 은퇴하게된다.

참 재밌는건 이300계보다 7년전에 들어온 100계도 이때 같이 라스트런을 뛴것. 100계는 이미 90년대 후반에 6량으로 강판당해 도카이도선에서 은퇴하고 산요신칸센에서 고다마 등급으로 다니고 있었지만 300계는 그러지 못했다.

사실 극강 짠돌이인 JR니시니혼은 이녀석을 천년만년 굴리려 했지만

이미 JR도카이는 700계가 있는데 성능후진 300계를 도카이도 신칸센에 넣으면 시간표를 성능후진 300계에 맞춰야 하기때문에 기껏 돈들여 뽑은 700계 스펙만 오버스펙이 되는거기 때문에 JR도카이는 300계의 도카이도 신칸센의 직결을 거부한것.

게다가 도카이가 자비롭게 너네300계를 모두 버리면 700계 몇대를 넘겨준단 꿀같은 소리에 짠돌이 소리듣는 JR니시니혼이 이렇게 300계를 모조리 없애버렸다.

여담이지만 이 300계는 우리나라 KTX열차 선정때 후보에 있던 녀석이다. 근데 중정비는 일본에서 받으란 소리를 듣고 바로 나가리행.

게다가 만약 300계로 도입이 결정됐다면 일본학과같은 놈들이 조센은 이미 일본에서 은퇴한 열차가 최고등급 열차www하면서 속을 박박 긁었을 것이다(....)

JR도카이 리니어박물관에 전시되어있다.

도입년도는 7년이나 차이나지만 같은날 최후를 맞았다‥

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