1995년도에 새마을호랑 25톤 카고트럭이 충돌한 사고가 있었는데,
트럭은 카고부분 날라가고 새마을호는 앞대가리가 그대로 뜯겨나가 기관사, 부기관사 모두 순직.
일뽕 일까 거르고 우리나라도 그때는 차량 강성 강하다고 보기도 힘들었음
덤프트럭도 아닌 겨우 카고트럭 들이 받았는데도 ㅇㅇ
프레임 강성이 굉장히 튼튼한 기관차도 덤프트럭의 짐칸 부분 들이받으면 멀쩡할리가 없는데
카고트럭과 들이 받았는데도 앞부분 제대로 반파되는 여객용 동차가 쇳덩이로 제대로 중무장한 덤프트럭 받으면 멀쩡하다고 생각되냐?
트럭은 카고부분 날라가고 새마을호는 앞대가리가 그대로 뜯겨나가 기관사, 부기관사 모두 순직.
일뽕 일까 거르고 우리나라도 그때는 차량 강성 강하다고 보기도 힘들었음
덤프트럭도 아닌 겨우 카고트럭 들이 받았는데도 ㅇㅇ
프레임 강성이 굉장히 튼튼한 기관차도 덤프트럭의 짐칸 부분 들이받으면 멀쩡할리가 없는데
카고트럭과 들이 받았는데도 앞부분 제대로 반파되는 여객용 동차가 쇳덩이로 제대로 중무장한 덤프트럭 받으면 멀쩡하다고 생각되냐?
니가 일뽕이라 말하는게 아니고 변변한 원천기술 하나 없이 일본 도면 OEM 종속수준에 머물렀던 90년대 우리나라 철도차량 제작수준 정도면 그 수준이 어느 정도인지는 철덕질 하는 사람이면 뻔히 다 아는거를...그런 90년대에 만든 새마을호가 좋아봤자 얼마나 좋았겠냐 강성 아니더라도..당연한 이야기를 끄집어내서 이야기하니까 쓸데없는 오해 사는거지
ㄴ뭐 알았으면 됬음. 그리고 내가 이 글에서 반박한건 최근 사고가 아니라 몇십년 전에 터진 일본 열차 사고 언급한거라서
아 그렇구먼 그런거라면 내가 사과해야지...