그나마 측정은 안되지만 해운대터널 직선주로 구간에서 130쯤 내는 거 같던데 다른 구간은 왜그런거지? 시내구간이야 그렇다쳐도 송정 기장쪽도 90초중반 속도던데? 앞에 전동차가 있는것도 아니고.
실제로 풀놋치주행 아닌 거 같기도 하고...전에 1681 탔을때 지연먹어서 기장-오시리아 부근에서 막 쎄리밟던데 최근에 다른열차 타보면 속도를 그만큼 안내는듯함.
그나마 측정은 안되지만 해운대터널 직선주로 구간에서 130쯤 내는 거 같던데 다른 구간은 왜그런거지? 시내구간이야 그렇다쳐도 송정 기장쪽도 90초중반 속도던데? 앞에 전동차가 있는것도 아니고.
실제로 풀놋치주행 아닌 거 같기도 하고...전에 1681 탔을때 지연먹어서 기장-오시리아 부근에서 막 쎄리밟던데 최근에 다른열차 타보면 속도를 그만큼 안내는듯함.
우리나라가 이상하게 속도를 디게 안내는편;; 옆나라 일본은 특급ㄱ준으로 최대한 130까지 계속 유지하면서 달리는데
시내구간이라 곡선이 많아서 그렇게 빨리 못다님.
시간표가 엣날 그대로 잉께.
지금 복선전철 구간이 길지 않아서 시간표 대폭 개정해서 밟아봐야 단축되는 시간이 크지 않아서 그런듯. 중앙선 복선전철화가 청량리~덕소만이었을때도 그랬음.