上에서 경강선 선로와 진부역에 대해 다뤘다면 이젠 종착역인 강릉역에 대해 다뤄본다.
경포대가서 회먹고 바다도 구경하고 했는데 그건 올릴 필요도 없어보이고 분량만 잡아먹으니 패스.
대관령터널을 나오면 경강선 KTX의 유치 등을 전담할 차량기지를 진행방향 오른쪽으로 볼 수 있다.
사진 속에도 보선장비와 KTX_산천 1개 편성이 유치된 모습이 보인다.
이곳이 경강선의 종점 강릉역.
보는 바와 같이 전국 유일의 원형 역사라고 하는데, 선로가 반지하로 시공된 덕분에 여러 방향으로 출구를 낼 수 있다.
위치는 옛 강릉역과 동일한 위치에 있다. (중부지구대 앞)
2층은 아니고 천장이 넓게 트여있다.
열차 타는 곳 역시 여러 방향으로 나 있어서 어느 입구로 들어오든 어디로 돌아가고 그런거 없이 열차를 편리하게 이용할 수 있다.
이곳에서 KR 강원본부 관계자분께 경강선 건설에 대한 전반적인 설명을 듣는다.
이 역 근처에 있는 대관령터널의 비상대피 프로세스와 강릉역에 대한 설명이다.
+ 신형 EMU가 들어오기 전까지는 일반 KTX_산천이 계속 들어간다는 말씀을 하심..
강릉역에는 한국철도시설공단이 운영하는 '원주~강릉 고속철도 체험형 종합전시관' 이 있다.
이곳에서 원주강릉선 관련 팸플릿과 철도시설공단 홍보자료를 얻을 수 있으니 관심있는 갤러는 이용하기 바란다.
이번에 개통을 앞두고 있는 경강선 구간에 대한 개황 등이 전시되어 있고, 시공 공법에 대한 체험 역시 할수 있다.
그 중에서 제일 신박한건 경강선 역들을 모두 표시해놓은 노선도인데, 이곳에다가 홍보관에 비치된 태블릿 PC를 갖다다면..
이렇게 각 역의 관광정보가 포함된 증강현실이 튀어나온다.
오늘 시승한 인원들 중엔 어디 전우회 분들도 계셨는데 어르신들이 되게 신기해하셨다.
대관령터널 내부가 어떻게 생겼는지, 암반 굴착 등을 어떻게 했는지 VR로 체험할 수 있다.
착한 철갤러는 터널 내부가 어떻게 생겼는지 궁금하다면서 비상정지 누르다 철도경찰에 끌려가지 말고 이걸 적극 활용하자.
역사 벽면에 오색이 칠해져있는데, 강릉시의 전통축제인 '강릉 단오제' 의 오방색을 칠해놓은거다.
이외에도 이 벽에는 대관령 별빛축제와 신사임당의 표충도 등을 모티브로 한 그림도 그려져있다.
이젠 갤럼들이 가장 관심있어할 승강장으로 내려가보자.
종착역이라고 선로가 되게 많을 줄 알았는데, 기존 영동선 무궁화호 열차가 사용하는 1,2번 홈과
경강선 KTX가 사용하는 3,4번 홈, 총 4개의 타는곳밖에 없다. 선로 역시 4개가 전부다.
옛날 강릉역은 선로가 꽤 됐던걸로 기억하는데.. 모터카 하나 유치할 공간 없는게 과연 괜찮은건가 싶다.
뭐 운영하는 높으신 분들이 알아서 하겠지..
저기 보선장비가 들어와 있는 선로가 영동선 승강장이고
내가 사진을 찍은 선로가 경강선 승강장이다.
반지하로 시공되어 있어 약간 어둡다.
강릉역의 특기할만한 점이라면, 안내판이 모두 하얀 바탕으로 되어있다는거다.
KR 관계자분 말씀으로는 인지성을 개선하기 위해 이런 색상을 채택했다고 하는데 철갤러들 의견은 어떤지 궁금하다.
역 지붕에 무수히 많은 기둥들은 1.5m~2m의 강원도 적설량을 버티기 위해서 존재한다.
원형 역사 자체가 경포대에 떠오르는 해와 경포호의 가시연줄기를 모티브로 만들어졌다.
물론 다른 역에 설치된 검은 바탕 안내판도 채택되었다.
열차 도착 안내는 시범삼아 표출하는것이기 때문에 호남/장항선 운행정보가 떠있다.
강릉역 역시 매표창구로 보이는 공간은 없고 구석구석에 승차권 자동발매기가 설치되어있다.
이곳에 있는 발매기 역시 진부역에 설치된 모델과 같은 신형 단말기다.
코레일이 장기적으로 매표창구를 없앤다는 말이 떠돌았는데 그게 사실이었나보다.
배달의 기수들을 위한 TMO도 존재한다, 미필 갤러들은 미리미리 위치 확인해놔라.
물론 나도 포함이다.
+
서울로 돌아올때 평창-원주쯤에서 눈이 내렸다. 11월에 내리는 눈 치곤 되게 많이 와서 쌓이던데
열차가 터널을 나올때마다 눈보라가 확 일어나는게 정말 장관이다. 같이 탄 사람들도 그때마다 탄성을 내뱉었다.
나중에 사진 잘찍는 갤러들이 눈올때 열차 멋지게 나오는 구도를 개발해내리라 믿는다.
끝.
타볼만한 가치가 있는 노선이었다.
무궁화호에서 몇시간 박혀있을때마다 미칠것 같았는데 KTX로 2시간 안에 쏴주니까 너무 편하더라.
기동머아재 기자였음? ㄷㄷㄷ
매표소는 전혀 만들어지지않음?? 그럼 저발매기로 여행변경이나 출발후반환 각종병합승차권 환승연결 되겠네??
ff// 설치되는 고객지원실이 매표창구로 보이진 않았음. 창구 감축한다는 소리가 나오던걸 봐선 그것의 일환 아닐까..
힘챠미// 여기저기서 명예or학생기자단 하고있는 급식충입니다. 근데 프레스증도 나오고 있을건 다있어서 집회나 행사같은곳에선 대우해주더라
아무래도 이번 경강선이 이것저것 시인물 개선점 알아보는 테스트베드인것 같네. 그나저나 적설량 생각을 못했는데 강릉역 지붕도 그렇고 진부역 지붕도 눈 얼어서 낙하하기 딱 좋게 생겼던데 열선시공 같은건 했을려나? 안그러면 위험할텐데
저신형자동발매기가 창구대신노릇을 할 기능이많이생기겠지?? 이참에 창구좀 줄이거나 없앴으면
그리고 강릉역 역명판은 볼때마다 어정쩡한 마빡에 붙어있는듯
ㅁㅁ//우리한테 설명해준 관계자분은 저 기둥들을 어케어케 잘 설치해놔서 폭설에도 거뜬히 버틴다고는 하시는데 말 듣고나니 진부역은 살짝 위험해보이네. 도호쿠 신칸센처럼 폭설 올땐 선로에 물을 쉴새없이 뿌린다거나 하는 장치도 설치했음 좋았을텐데 선로 제설에 대한 언급도 없었음
ㅇㅇ//창구폐지 논란으로 시끄러웠을때 코레일이 노약자들을 위해 역마다 1칸정도는 남겨두겠다고 했는데 경강선 역들에선 자비없이 싸그리 없애버림.. 고객지원실 가면 끊어줄지도 모르겠다
강릉역 여름에 꽤 붐빌것 같은데 자동발매기로 커버가 될까..
창구 없애는건 인건비절감땜에 어쩔수 없다만 못해도 옆에 도우미가 있어야겠는데
강릉시민//발매기는 저 사진에 보이는거 이외에도 구석구석에 2~3대씩 짝지어서 짱박혀있음ㅋㅋ 근데 진부역도 그렇고 올림픽이나 성수기에 저거가지고 감당이 될까 걱정된다.
개통하고 며칠 지나면 GG치고 창구 만들듯 ㅋㅋ
ㅇㅇ//역사규모도 생각보다 크진않다ㅋㅋ 올림픽 끝나면 그리 붐비지는 않을 노선에 너무 많은걸 기대해선 안되겠지만
어차피 경춘선라인도 창구없어도잘돌아감 창구대비 신형발매기로 커버되겠지 대신 도우미있을것이고 여튼 창구는 안만들듯
그리고 창구없앤다는역은 큰역11개 경부선역 거기도 한창구빼고 줄인다는데 경간선이야 벌써 없애겠지
잉청춘 경춘선도 창구없어도잘돌아가는데 ㅊㅊ
고객지원실에창구대신 유인단말기는 있을듯 경춘선처럼 거기서해결하면됨
경춘선 가평역에도 창구없이 발매기만 있어서 그걸로 표 뽑았었음. 남이섬 관광 마치고 돌아오니까 시간이 너무 남아서 표 시간대를 바꿀 필요가 있겠다 싶어서 고객지원실에 들르니까 선선히 바꿔주긴 했지만. 남이섬 관광하느라 가평역이 터져나갈 때였는데, 어르신들이 발매기기 조작에 좀 서툰 경향이 있긴 했는데 그럴 때마다 역무원들이 기기조작을 도와주곤 하고 그걸로도 원활히 돌아가는 모양새로 보였던지라, 내가 보기엔 큰 무리는 없어보임.
열차 고속으로 달릴때 진동은 어때요?? 승차감은? 전보다 많이 개선되었으면 좋겠는데 - dc App
다만 강릉역 규모가 확실히 좀...... 무슨 생각, 의도인지 그게 궁금해지긴 하네. 강릉역에서 종점 기능을 빼고 추후 연결될 동해북부선/동서고속화철도를 바탕으로 종점역을 좀 더 북상시킬 의도인건가?
권선생//발매기는 그런 선례가 있다니 다행이지만 강릉역규모 같은 경우엔 오늘 왔던 사람들도 괜찮겠냐며 우려를 표하는 사람이 있었음. 맨위 사진에 나와있는 차량기지가 생기면서 차량 유치나 모터카 관리가 그리로 옮겨간 모양인데, 행사같은게 열려서 임시열차 트래픽이 꽉 차는 사태가 일어나지 않는 이상 당장 문제가 없을것같기도 하고..
김우체국택배//보통 고속선이랑 비슷한 수준입니다. 사람마다 느끼는 정도가 다를지도 모르겠지만 많이 흔들리진 않아요.
올림픽 때는 무궁화는 계속 정동진에서 커트할지도 모르지. 올림픽기간에 ktx 전용역으로 운영하고 끝나면 감축할테니 뭐...... 그나저나 신형단말기 노인들이 쓰기에 스크린 작다고 하지 싶다
강릉역이나 춘천역 가평역이나 승하차인원은 비슷함
창구는줄여도됨
명예기자단 그런거하면 블로그 주소좀 글읽어보고싶다
선로 제설은 전기로 눈 녹입니다
힛갤로
교기대추 - 이상 뇌피셜
강릉역 시내에 둔 건 정말 잘 한 결정인데 꼭 저렇게 단선 지하화를 해야 했을까 싶다 고가화해도 될 것 같은데
진동은 많이 줄어 들었나요? - dc App
지하화까지는 모르겠는데 굳이 단선으로 뚫었어야 했나 싶은 생각. 여수엑스포역처럼 못지은 이유가 있나 싶은데...
개추
동해남부선하고 영동선 신선. 그리고 동해북부선이 단선으로 계획되어 있어서 단선으로 한걸겨~
175.223//헐 님 말이 맞네 ㄷㄷㄷ 영동선 무궁화는 올림픽 폐막 이후에 강릉역으로 들어간대
개추를 안 누를수 없다... ㅊㅊㅊㅊㅊㅊㅊㅊ
역들이 하나같이 웅장하네 - dc App