*사진은 신해운대역으로 바뀌기 전의 해운대역의 모습. 출처는 위키피디아의 안우석님.
*기사 내용을 요약, 작성한 것입니다. 자세한 내용은 하단 출처를 확인해주시기 바랍니다.
2017.11.26. 한국철도공사 발표 이용승객
- 1월 : 42.0만 명
- 2월 : 62.9만 명
- 3월 : 77.5만 명
- 4월 : 79.9만 명
- 5월 : 83.6만 명 (최고기록)
- 6월 : 76.5만 명
- 7월 : 75.0만 명
- 8월 : 75.4만 명
- 9월 : 76.7만 명
※ 월 평균 75만 명 웃돌아, 운행횟수의 증가 필요
현재 운행 횟수 : 평일 96회, 그 외 88회
김진영(부산시의회 해양교통위원회 의원)
"월 평균 75만 명 이상이 탈 정도로 이용수요가 충분하기 때문"
"현재 운행 간격을 출퇴근 7~8분, 그 외 15분 이하로 줄여 시민 불편 해소해야"
*출처 : 연합뉴스
*요약작성 : 미사카(oj10606)
ps. 기자야...(실제로 이 기사에 쓰였던 사진과 설명임)
기레기가 님 사진 불펌함? - dc App
월 75만이면 하루2.5만 아니노 ㅋㅋㅋㅋ
광1은 연 1900만명 타서 개흥한다 이기아
벡스코인데 거제란닼ㅋㅋㅋㅋㅋ
경전선-불펌이 아니라 그냥 사진밑 설명을 읽어보셈
그럼 팡1은 하루5.2만이니까 동해선이 더적네 - dc App
동해선은 솔직히 지금 있는 차량으로도 더 굴릴수있는데(;
연합뉴수
지방선거때 공략화할듯
경전선타고얼씨구-씨발ㅋㅋㅋㄱ개통 1주년이 된 동해선하고 늘 좆망한 팡주선을 비교하냐?
지금 있는 차로도 15분까지는 좁힐 수 있잖아
경의중앙선: ??? - dc App
ㄴ 경중은 배차 안줄이는게 아니고 못줄이는거 아님? - dc App