경인선급행 : 6+4로 부평에서 갈라서 선두 6량은 주안-동인천만 정차, 후부 4량은 부평에서 인천까지 전역정차
(대신 완행 다수를 부평에서 타절)
경원선 : 4량만 양주 이북으로 올려보내고 6량짜리는 양주에서 회차, 대신 배차 개선
경인선급행 : 6+4로 부평에서 갈라서 선두 6량은 주안-동인천만 정차, 후부 4량은 부평에서 인천까지 전역정차
(대신 완행 다수를 부평에서 타절)
경원선 : 4량만 양주 이북으로 올려보내고 6량짜리는 양주에서 회차, 대신 배차 개선
스도설치+유선형 전두부로 인해 복합열차 불가능함. 쪽국도 지하철직통하는 차량에는 6+4같은 복합열차 굴리는 애들이 별로 없음.
텰텽
일본도 JR동일본같은데는 그린샤나 특급말고 병결 잘안하는데
초저항이 그럴려고 식빵형 전두부 갖는거 아니었나. 근데 여러모로 불가능하다는 걸 깨닫고 그냥 통짜 10량으로 늘렸지 ㅋㅋㅋㅋ