2004년 노짱때부터 전라도에 KTX 개통시킨것부터가 귀태의 시작이었음. 고속철도는 효율성을 위해 경부에만 집중시키는게 훨씬 현명한 선택이었다. 대신 호남선은 고속철 소외 보상으로 기존선 복전화와 기존선 특급인 새마을호를 속달형/일반형으로 양분해 이용 편의를 증진시켜 주는게 더 좋았을 것.