익산이남은 전라선으로 열차가 많이 빠지는데다가 선형도 좋아서 고속화로만 충분했음
참고로 전라선 연선에서 증편 안해준다고 빼액거리는데 그거 호남고속선 라인에 몰빵한 영향 없지않아있음
익산-광주송정 고속선 지을돈으로
1. 천안아산-공주(세종)-익산 고속선 건설
2. 서대전-익산 직선화
3. 익산이남 호남선, 전라선 고속화
4. 광주선 일부 ktx 시종착
5. 백번양보해서 무안공항 지선 건설
했으면 지금 호남고속철로 인한 갈등 상당부분 해소됐을거다
익산이남은 전라선으로 열차가 많이 빠지는데다가 선형도 좋아서 고속화로만 충분했음
참고로 전라선 연선에서 증편 안해준다고 빼액거리는데 그거 호남고속선 라인에 몰빵한 영향 없지않아있음
익산-광주송정 고속선 지을돈으로
1. 천안아산-공주(세종)-익산 고속선 건설
2. 서대전-익산 직선화
3. 익산이남 호남선, 전라선 고속화
4. 광주선 일부 ktx 시종착
5. 백번양보해서 무안공항 지선 건설
했으면 지금 호남고속철로 인한 갈등 상당부분 해소됐을거다
근데 그거 역시 전주 안 들러서 문제. 전라선 좌석난을 심화시키는 요인 중 상당 부분이 전주 수요인데 호남고속선이 전주를 스쳐지나가기만 했으면 전라선 좌석난 없었을걸?
전주 DRIFT가 있다 하더라도 호남고속선 지을때 서전주 쪽으로 뺐어야하는데.
내가 생각하는건 천안아산 or 대전~(천안아산 분기시 공주)~논산~서전주~정읍 노선에 고속선 짓고 정읍~목포는 기존선 200km/h대고속화. 서전주역은 전라선과 접속되는 곳에 지어서 전라선 KTX는 서전주에서 분기.
개인적으로 전주 공급문제는 전주착발 늘리는게 최선이라고 생각함 ktx-일반열차 환승이나 열차승무 등 익산이 거점 역할하는거 무시못해
근데 이것도 EMU-300 들어오면 해결되는 문제 같음. 코레일이 지금 연구하는 분야 중 하나가 빠른 분리병결이잖아.
그리고 SRT 전라선 입선해야지. 하루 몇 번 안다니는 무궁화/누리로 빼면 사실상 고속열차 전용선이나 마찬가지인데 입선을 안한다니 무슨...
아 그리고 내가 생각해낸건 아닌데 호남고속선 전주 경유론자들 중엔 전주~광주 수요를 고속열차로 털어먹자는 주장하는 사람도 꽤 있더라고 ㅋㅋ
익산까지만 깔거면 왜까냐 사실 호남선은 중앙선처럼 직선화시키고 고속선 안까는게 나았지만