7770, M5107, 5100, M5121, M5422, 8800, 3007 같은걸
초고속 2층 굴절 전기 M버스로 갈아치우고 리밋 140까지
풀어주면 인덕원동탄선 건설이나, 분당선 급행화에 따른
철도 SOC 건설 예산을 적어도 50% 이상 절감할 수 있고,
M4108, M4403, M4130, M4434 같은 동탄 노선과
몇몇 일산 광역직좌M버스 노선들 조금 손 좀 봐서
초고속 2층 굴절 전기 M버스로 갈아치우고 리밋 140까지
풀어주면 GTX A선에 드는 6~7조원 대 건설예산의
절반도 안되는 가격으로 광역교통문제 해결 가능했을걸?
지금 시점에서는 철도가 너무 늦었다고 판단된다면
다른 대안을 '유연하게' 찾을 필요성이 크다고 보여짐.
근데 그러려면 상급 BRT 깔아야하잖아.
글씨색깔 좀 넣지 말라니까
왜그생새끼 쓸데없는 자존심 더럽게세네
버스가 초고속이면 머함 ㅂㅅ아
교통정체가 병신인데
백성운수//PC 브라우저에서는 글씨 색깔을 넣지 않으면 어느 순간 글씨가 파랑이 계열의 이상한 색깔로 자동변환되기때문에 어쩔 수 없어...
나 전혀 안그러는데 그 컴퓨터는 왜그럼
아 왜그생이었어?
2JH//동탄이나 영통에서는 경부고속도로 버스전용차로 제도때문에 초고속 2층 굴절 전기 M버스가 기존 철도를 더 좋게 고치거나 새로운 광역급행철도를 짓는것보다 압도적으로 효율성이 높음.
쓸데없는 자존심이라고 폄하한건 사과함
일산 최고 140짜리 굴려 봤자 다 정체인데 어떻게 굴린다고
응 버스가 140으로 달리면 연비 어쩔껀데
M버스 환승불가에 4천원씩 쳐받을듯 ㅋㅋ
마레나하레//GTX 깔 돈으로 자유로, 제2자유로, 강변북로or올림픽대로 같은 곳에 버스중앙차로를 깔면 상당부분 해결되지.
ㅋㅋㅋ 안그래도 거기 정체인데 거기에 버스전용차로 쳐 깔면
말이나 쉽지 충주촌놈이 아가리만 놀리네
서울에서 운전은 해봤니???
GTX를 대체한다고? 트램이 자기부상 대체한다는 권트램 같은 소리하고 있네
이새끼 아버님이 권선택인듯 ㅋㅋㅋ
110.70 //
http://www.100mirror.com/1333#.Wh-7Ko-0OUk
→ 에 따르면 초고속 2층 굴절 전기 M버스는 기존 디젤 M버스 대비 압도적으로 높은 연비효율이 예상됨.
110.70//GTX 건설비용으로 자유로, 제2자유로, 강변북로 or 올림픽대로를 [2차선씩 더 확장하고] 확장한 자리에 버스전용차로를 설치하면 되지.
응 어차피 버스전용차로 만들어도 크드가 저속질해서 재대로 못다녀^^
211.36//정책목표가 정책목표이니만큼 표정속도를 목표치에 가깝게 높이면 많은 인센티브를 주거나, 표정속도가 목표치와 멀어질수록 강력한 페널티를 부과하는 방법을 적용하면 되지.
올림픽대로 가보기는 함?
크드가 길막해서 90 정속주행행^^
느그 촌동네 충주처럼 대충 산 뚫고 확장할수 있는 도로가 아니야
그렇게 막히는거 알면서도 확장공사 안했겠냐?
느그 충청도에 관해서나 신경쓰지 수도권이나 일본에 왜 신경쓰니
미친놈아 표정속도 갖다 그지랄하면 출퇴근시간에는 어쩔건데
아니 출퇴근시간이 아니더라도 도로는 워낙에나 유동적인 변수가 많아서 그짓했다간 매일매일 파업할걸?
얘는 일산 광역버스들이 그렇게 길고 날뛰어도 일산선 수송보다 작다는건 알고 하는 소리냐.
ㅋㅋㅋㅋ 버스 늦으면 강력한 패널티를 준대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미쳤냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 존나
역시 갓츠루드히카리왜그생답정너개소리장인
왜 그렇게 생각했어?
211.36//그러면 KD운송그룹의 전반적인 수도권 교통진행방해(소위 크드길막)에 대해 광범위한 국정조사를 벌여서라도 수도권의 과도한 출퇴근 소요시간으로 인한 사회적 비용소모를 크게 줄일필요가 있다고 봄.
왜 그렇게 생각했어?
왜 그렇게 생각했어?
왜 그렇게 생각했어?
이제 곧 있으면 ㅂㄷㅂㄷ하면서 댓글지우더라
왜 그렇게 생각했어?
왜 그렇게 생각했어?
왜 그렇게 생각했어?
맨날 개소리 하면서 철갤러들한테 극딜먹는게 일상인데 변하는게 업네~~
병신인가 이새끼는 진짜 지 생각 틀린거 알아도 절대 안고치네
1.216//직접적인 강력한 페널티 부과는 초고속 전기 M버스 사업 지원을 받는 노선과 수도권 특정 교통진행방해 당사자에게만 부과하는게 좋을 것 같고.
일철갤에서 공무원 됐다고 열심히 깝치시던 그시절 그립습니다
대중교통에 안전은 좆까고 카트라이더 타임어택으로 만드시겠다는...
143.248//원당역, 원흥역, 삼송역 빼면 일산선은 일산 ~ 화정구간 내부교통수단으로서의 이용이나 경의선 대곡역 환승이 절대다수잖아.
저속질 한다고 국정조사를 해야한다는 소리를 듣고 공중제비를 6974번 돌았습니다...
일산선 일산 내부교통수단이 주인지 아닌지 니가 어떻게 앎? 주장을 하려면 근거를 가져오라고
저속질이 국정조사;;;
정읍시내버스 폐선각;;
님 비추도 많이 박히고 욕도 계속 먹는데 걍 글 지우고 자숙하세요
일철연에서 "발로 하는 투표" 운운하다가 김성수님 비롯해서 뭇 회원들에게 팩트로 쳐맞고 특유의 현학적 수식어로 가득 찬 문체의 사과문을 올리던 게 엊그제같네
ㄴ이거 댓삭하지 마라
마레나하레//가끔씩 떡밥 도는 것 중에 '일산선 선형펴자'는 논쟁 주제가 있거든. 그 논쟁 벌어질때 보면 신일산지역에서는 일산선을 화정갈때나 일산 안쪽에서 움직일때 많이 탄다고하더라.
크드는 나쁜업체
경북코치 부팸은 착한업체
아니 그런 건 극히 지엽적인 거고 통계수치를 가져와서 뒷받침을 하라고
금아는 친일파급업체
비둘기호는 이완용~
주장 하고 싶은데 오피셜 근거는 없고 도대체 왜 그런 거냐
내가 주장하는거 = 뇌피셜에 자료 없어도 됨
남들이 반박하는거 = 무조건 꼬치꼬치 캐물어야하고 오피셜 근거가 있어야 대화 가능
저번에 무슨 글 올려 놓고 나를 비롯한 몇 갤러들한테 "예상 수치를 적고 이유를 서술하라"고 해 놓은 것 보고 진짜 너무 어이없었다
굴절버스 도입했다가 사라졌잖아