과대대표 원조는 경상도임

[익명(183.98)]

1960년대 인구 영남 600만 호남 500만 충청 300만인데 당시 경부선-복선 호남선-단선. ㄹ데도 고속도로는 경부고속도로 우선 ㅋㅋㅋㅋㅋ

통궈 ㄲㅈ

[힘챠미(glacialhimchyami)]

호남선은 호남만 지나가는데 경부선은 충천 영남 다 지나가잖아

[익명(115.40)]

대신에 호남선은 2000년도 초반에 복선화 다해줬고 전라선도 2000년도 초반에 선형 좋아졌는데 경전선 동해선 뭐하냐? 경전선은 2010년도 중반에나 다됐고 동해선은 아직도 선형 개판인 동네 있는데. 도로는 경부축이 먼저였을지 몰라도 철도 인프라에서는 호남이 경부보다 더 빨리 업그레이드가 됐다...

[익명(115.40)]

그리고 똑같이 KTX 첫개통했을때 전라선은 서울행 일반열차가 제법 살아남았지만 울산이나 창원은 대량으로 감축됐다는 거도 생각해야지.

[익명(180.71)]

무역항으로서 부산항의 중요성을 모르니까 이딴 개소리가 나오지

[익명(119.197)]

부산항은 지금도 80%차지하지 ㅋㅋ 인천항-조차심함 목포-개븅신 평택당진 광양 당시에 없음.

[익명(119.197)]

그리고 마치 호남고속도로는 안깔아준것처럼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ? 경부-호남-영동-남해 앙크축♀이라고 안배우냐?

[익명(183.98)]

115.40 난독이냐?

[익명(183.98)]

경부선은 왜놈시절에 이미 복선화됐고 난 지금 영호남 격차 얘기하는건데 경전선이 왜나와?

[익명(183.98)]

ㄴ 구미에 공단지은 건 어떻게 쉴드칠거냐?

[익명(61.80)]

연도별 시도 인구 통계보면 나와 자기들 동네에서도 먹고 살만하면 수도권으로 올라갈일이 없다고 봄