유체쪽 대학원 다니는 놈 있는데 그놈이 자꾸 무궁화랑 KTX랑 속도차이가
출력차이보다 항력차이가 만들어내는게 크다고 그러는데
F1 예로 들면서 옛날 F1 이랑 요즘 F1이랑 출력은 비슷한데 속도는 다르다고 그거 생각하면
KTX도 엔진보다 외형설계가 더 중요한 요인이라고 개소리하는데
무게당 출력이 얼마차이 안남?
옛날에 기차 마력 9000마력쯤 된다고 들었는데 확실하지가 않아서
유체쪽 대학원 다니는 놈 있는데 그놈이 자꾸 무궁화랑 KTX랑 속도차이가
출력차이보다 항력차이가 만들어내는게 크다고 그러는데
F1 예로 들면서 옛날 F1 이랑 요즘 F1이랑 출력은 비슷한데 속도는 다르다고 그거 생각하면
KTX도 엔진보다 외형설계가 더 중요한 요인이라고 개소리하는데
무게당 출력이 얼마차이 안남?
옛날에 기차 마력 9000마력쯤 된다고 들었는데 확실하지가 않아서
출력은 같아 근데 외형설계보다 중요한건 기어비임. 8200이랑 형제기인 지멘스 오이로슈프린터가 357뽑았지. - dc App
오 그럼 친구놈 말이 반은 맞네?