대전 역의 시간표. KTX를 제외하면 상당히 적다. 이것이 새마을호가 그치지 않은 옆 역이 되면 더 적을 것이다.


이것이 일본의 히로시마 역의 시간표이다


같은 정도의 인구 규모를 갖춘 도시인데 이 개수의 차이는 간과할 수 있을까?

이는 한국이 아직도 장거리 도시 간 기차형 다이아몬드를 벗어나지 못하고 있지 않으므로 도시권 내의 이용자들을 희생시키고 있는 것이다.

일본은 장거리 열차를 신칸센에 모두 바꾸는면서 연 재래선을 짧은 편성액 빈도 운전으로 바꿨다. 그것이 일본의 도시 철도의 복권에 이어지는 대만에서도 이것이 모방되고 있다.

한국은 현재 이상의 도시의 확대를 원한다면, 도시 철도 신설에 의존할 뿐 아니라 기존의 철도 고빈도 짧은 편성화, 요컨대"전철"화를 조속히 실시할 필요가 있다.

부산에서 전철화가 그 포석이 됐으면 좋겠어. 다만 부산 근교인 것에 낮에는 매시 2개 뿐이라고, 사람을 나메 지나고 있다고 생각한다.Korail 뒈져