하루에 한번 철도사진

[山手線 ATO..(115.126)]

제곧내.
철도이야기 : 저항차를 8량으로 칼질해서 경의.중앙선에 집어넣기 vs 4량으로 칼질해서 광명셔틀에 집어넣기
그나마 현실성이 있는 것은?

[마레나하레(nuaprista7352)]

둘 다 퍼지면 볼 만 하겠구만ㅋㅋㅋㅋ

[ㅍㅍ(ho111411)]

광셔가 훨 나은데 둘 다 싫다 - dc App

[CMYK'(kkk16)]

4량은 M'차가 하나만 남게 되어서 문제가 좀 있다는 거 같음.

[山手線 ATOS(115.126)]

CMYK//M'이 하나만 남아서 문제되는 점이 있어? (구로에서 6량으로 칼질해서 입환기로 돌아 다니는 저항차가 M'칸이 2량이 있음.)

[CMYK'(kkk16)]

출력저하도 있을 수 있겠지만 일단 M'한 차 죽으면 오도가도 못하게 됨.

[1(183.97)]

경의중앙선 DMC~가좌, 효창공원~용산 급구배 30퍼밀넘어서 못들어감

[山手線 ATOS(115.126)]

CMYK//그렇군. 근데, TC-M'-M'-TC 이렇게 조성하는 것은 무리인가...?

[山手線 ATOS(115.126)]

1//거기 경사가 ㅈㄴ심한 구간이구나... 6M2T로 조성해도 위험하겠네...

[CMYK'(kkk16)]

저항제어전동차의 핵심인 주 저항기는 M차에만 있으므로 M'차 단독으론 역행이 불가함.

[山手線 ATOS(115.126)]

CMYK//M칸에만 있었다니...

[UraniumPlatts(akmpress)]

떼껄룩 저기서 뭐하는거