철갤러들이 나에게 가르침을 줫으면 좋겟어
여수공항역은 왜 안만들엇을까?
ㅇㅇㅇ(175.209)
2017-12-06 09:21
추천 2
댓글 20
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여수공항이 KTX개통이후 시한부비행장이었음.. 아무리 저가항공이네 제주노선이네 비행기표 팔수록 오히려 적자 누적 공항이었음 - dc App
거기 원래 신풍역이라고 있었는데 여객취급 중지상태였지 - dc App
그래서 2011년무렵 전라선 준고속화의 전제조건이 여수공항폐쇄, 무안공항기능통합 목적이었거든. 근데 기껏 세금퍼부어서 전라선 준고속화해주고 여수동네박람회 끝나도 여수공항 폐쇄 하려고했는데 당시야당(지금집권당 더불어민주당 이다) 호남차별 징징 지랄똥싸대서 - dc App
아직까지도 여수시민,순천시민,광양시민호주머니 뜯어가며 세금이 여수공항에 퍼붓고 호남거대세력 민주당이 전남동부권시민들 빙다리핫바지 취급당하는증거가 여수공항 이지. - dc App
막말로 여수공항 1년 유지보수비용, 취항항공사운행적자보조금 으로 여수,순천,광양시민들 1년간 영유아산모복지, 저소득층생계보조지원, 초등학교 무상급식 다 원없이 퍼줄정도 라는것만 알아두자 - dc App - dc App
김포-여수는 어찌어찌 아직까지 살아있던데... 이것도 영 상황이 그런가?
ㄴ 여순광 시민들 세금이 공중에 뿌리고있습니다~~~~ - dc App
차라리 광주공항의 국제선 기능을 여수공항으로 옮겼으면 공항역도 지어지고 나았을텐데 이나저나 호남권 SOC는 병맛 그자체.
여수공항 민항업무 완전철수하고(무안이전) 해군전투비행단 전용 군비행장화 해야함.. 어차피 후방경계, 대북정찰용 초고도 정찰기 운용을 위해서도 - dc App
지방공항 적자의 대다수가 취항항공사에 물어주는 운행적자보전금이 가장 크다 - dc App
무식한 소리 하고 자빠졌네. 여수공항 취항 보조금은 여수 0.7억 순천 0.2억 광양 0.1억 도합 1억원으로 굉장히 미미한 수준에다가 이마저도 에어땅콩한테는 지원 안해줘서 사실상 아시아나에 지원한 0.5억만이 지원금으로 들어감.
다시말해서 니가 그렇게 걱정하는 여순광 시민들의 세금은 고작 0.5억 밖에 쓰이지 않는다는 것이지. 그런데 전남 동부권 시민들의 이동 편의 및 광양만권 편의, 그리고 타 지역의 전남 동부권 관광 편의 등 각종 편익을 감안해보면 오히려 남는 장사라 생각하는게 맞을텐데?
참고로 이 지원금 작년 12월에 '처음' 들어갔다?ㅋ
본론으로 돌아와서 신풍역이 여객취급을 안하는 이유는 KTX가 멀쩡히 다니는 와중에 순천 이북 전라선 연선 ~ 신풍역(여수공항) ~ 김포공항 으로 이동할 수요가 없기 때문. 제주 노선이 있지 않냐고 반론을 제기할 수 있는데, 신풍역이 여객취급중지 하던 시절엔 지금처럼 하루에 3번 뜨지 않고 일주일에 몇번 이 수준이였던걸로 기억함.(현 사천공항 생각하면 됨)
운항보조금은 쉽게 받을 수 있는 것도 아님. 경남/경북/울산 3개 지자체는 2016년 하계스케쥴 시작할때까지 보조금 집행 실적이 전혀 없었음. + 2000년 이후 지자체에서 국적 항공사에 지급한 운항 관련 보조금 액수는 누적으로 합쳐봐야 200억원 정도
175.125 // 2016년 12월 이전에도 여수노선 보조금은 있었었음. 2014년, 2015년에 양대사에게 각각 5,000만원씩 지급. 2016년부터는 감편한 대한항공에게는 지급하지 않고 아시아나에만 5,000만원 지급. (+ 김포/여수 노선은 연간 30~40억원 가량의 적자 사업)
ㄴ 40억원이 뉘집 애이름이니 - dc App
ㄴ 이 뭔 개솔. 30억~40억 적자를 지자체가 부담하는게 아니랑께. 항공사가 울며 겨자먹기로 떠안는 중. 감편/단항하려고 하면 여야의원 일심동체되서 (KTX타고) 상경시위해서 대기업의 사회적 책임 어쩌고 빼앸거리는 행태가 어디 한두해인가.
근데 여순광이랑 목포/광주랑 뭔상관임?
여수공항역은 어디?