도쿄메트로가 왜 사철임?

[Asakusa(jinwoo4272)]

지분이 재무성 51퍼 도쿄도가 46퍼인데 이정도면 그냥 공기업아님?

- dc official App

[익명(jhsongac)]

법적?으로만 사철이고 일본인들은 아무도 사철이라고 안부름 지하철이나 도쿄메트로(도메)라고 부르지 근데 NTT도 100퍼 국가소유인데 거기는 뭔가 공기업 느낌 별로 안나는듯

[익명(223.38)]

사철 협의회에 가입해있음

[익명(223.38)]

아예 공식적으로 오오테사철이라고 인정했으니 뭔가 좀 이상하지만 사철이래는데 그런가보다 하는거지

[익명(222.232)]

JR도 민영화라 사철이지만 아무도 사철이라고 생각 안하지

[Asakusa(jinwoo4272)]

도메가 영단시절엔 국가소유였음? - dc App

[익명(61.79)]

영단이면 도소유엿겠지

[익명(220.127)]

공기업의 사전적 의미는 지분을 대부분 공영이 가지고 있을 때지만 원래 이런 건 역사적인 배경 가지고 따지는 거임. TM 전신이 공적기관인 영단인데 그 영단이 설립된 게 초창기 민영 지하철 회사 2개의 경쟁 과열을 막기 위해 설립된 것이라 영단부터 TM까지 공영으로 보지 않는 것임(실질적으로도 지분에 비해서 공영보다는 영향력이 낮음)

[익명(220.127)]

같은 원리로 케이후쿠 같은 경우 상속세로 지분이 재무성에게 귀속되었지만 아무도 제3섹터라고 하지 않음.

[치바도시모노레일(klg981229)]

아무래도 대형사철 16개사에 들가있으니 표면적으로는 사철행세중 - dc App