5호선은 지금 마천지선 구간 단일노선으로,
9호선은 올림픽공원역부터 상일동지선 하남선 구간,
환승은 둔촌동역, 올림픽공원역에서 가능

이렇게 지었어야
9호선 4단계와 관련된 수요문제, 5호선 중복얘기도 안나오고
선형도 깔끔해지면서
제일 중요한건 5호선 Y분기로 인해 생긴
배차간격을 비롯한 여러 단점들도 발생하지 않았을듯


일부 사람들은 만약 내가 말한대로 건설했다면
상일동지선 구간이 아마
9호선 3단계 구간에 해당됐을텐데
지금 현실에서도
9호선 3단계가 아직 개통안한 상황에서
그럼 상일동지선 구간 일대가
지금껏 지하철 음영지역 상태로 있으란 소리냐고
반박할 수도 있는데

건설은 어차피 지금 5호선도
당시에 마천지선 상일동지선 모두 동시에 건설됐었으니

5호선 건설 할때
올림픽공원부터 시작하는
상일동지선으로 건설해서
일단 5호선 지선처럼 운영하다가

9호선이 올림픽공원 이전 구간까지
건설완료되어 개통할때
상일동지선도 9호선으로 편입시켜서
하나의 노선으로 운영하는거임


이게 제일 좋은 방법이었을 것 같은데 아쉽