현재 대한민국의 호남고속선은 오송역에서 분기합니다. 그러나 오송역의 분기역 유치는 잘못되었고 비효율적입니다.

1.오송역의 KTX정차역/분기역의 유치 과정은 협박으로 이루어졌습니다(1번 링크-2번째 답변'부강-신탄진과 부강-내판간 협곡에 3톤트럭으로 폭탄을 실어 폭파시키겠다며 공공시설물이 파괴되지 않도록 재고하라고 서면으로 요구했다.')(http://www.jbnews.com/news/articleView.html?idxno=317196)

2.오송역은 천안아산역 분기보다 속도가 떨어진다. 이것은 논산천안고속도로로 인해 서울-호남간 최단거리가 입증 된것을 알 수 있습니다.

3.또한 공주역의 위치문제로 인해 공주역의 수요를 잃어버렸습니다. 오송 분기로 인해 공주역이 공주시내가 아닌 공주시내의 남쪽에 건설되었습니다.


그러나 천안아산역에서 분기를 한다면

1.아까도 말했듯이 서울-호남간의 최단거리를 이을 수 있습니다.

2.공주역의 위치를 조절하여 공주시내에 짓는다면 수요도 잡을 수 있습니다.


협박으로 이루어진 오송역을 폐역 또는 정차횟수 감소해주시고 천안아산역에서 분기하는 호남고속선을 신설합시다.


보충해야하거나 보완해야할거 있냐


틀린거 있으면 알려줘라