급곡선에 약함
말로는 보조선로깔면 200R까지도 버틴다지만
현실은 도쿄 기존선 병주구간에 600R만 만나도 기어다님

전용승강장
차폭이 원악 넓어서 전용승강장을 구비해야됨 (미니신칸센 제외)