내가 3기 지하철 계획에 대해서 여러번 쓰면서 환승을 대비한 역에 대해서도 설명을 했었는데 잘 알려진 예시로는 여의도역(착공당시 지하3층역사 였던 것을 지하4층으로 설계를 변경하고 9호선 승강장 까지 만듬), 녹사평역(원통형 대합실 기준으로 6호선 승강장 반대편에 같은 형태의 11호선 구조물이 들어서서 좌우대칭이 되도록 설계), 고려대역(12호선을 대비해서 고산자로에도 출입구 증설), 가락시장&오금역(환승통로와 본선구조물 까지 시공했고, 실제로 3호선 환승 안내판을 가려놓은 채로 방치해둠) 등등이 있었는데, 최근 동아일보에서 발견한 바에 따르면 추가로 밝혀졌다는거....

m.news.naver.com/comment/list.nhn?gno=news020,0003114280&aid=0003114280&mode=LSD&oid=020&sid1=001&backUrl=/main.nhn?mode=LSD&sid1=001&light=off

기사의 원문.
미래철도DB에 따르면 10호선이 신당역을 경유할 예정이었는데 이를 대비해서 환승 통로를 미리 만들었음.
신풍역도 그냥 홈만 넓게 판 줄 알았는데 환승통로에다가, H강재를 공사 마무리 단계에어 안 빼고 박아놨음. 10호선 공사할 때 쓰라고.
영등포시장역에 유령공간이 있다고 철갤에서 누가 뻘글로 드립 친 적이 있는데, 알고보니 드립이 아니라 현실이었네.
무엇보다 논현역은 대합실과 7호선 홈이 남북방향으로 튀어나오도록만 설계한 줄 알았지만, 여의도나 오금처럼 지하4층에 승강장 까지 통째로 만들었다는거.....

P.S. 건설지 확인 결과
1. 논현역: 건설지에 반영 안됨



다만 기사 원문을 참조하면 저 녹색철문이 그 유령승강장으로 이어지는 곳으로 보임.


2. 신풍역: H빔을 박아놓은것만 반영됨.

3. 신당역: 반영안됨.

4. 영등포시장역: 환승통로라는 말은 없지만 지하 4층으로 10호선이 통과함으로 중앙의 기둥을 양쪽으로 옮겼다고 기록됨.


아울러 해당사항이 전혀 없을거라 예상했던 논현역이 승강장을 통째로 만들어 놨으니, 어쩌면 공덕역도 철갤에서 예전에 떡밥으로 올라오던거 처럼 진짜로 승강장이 만들어 져있을 가능성은 다시금 생겼다고 볼 수 있겠음.