망우 이후로 경춘선과 헤어짐에도 불구하고 중앙선 선로용량이 빡빡하다니...
그러니까 청량리를 큰 거점으로 두면서 지하복선이 더 동쪽으로 나가는게 좋을거같음
그리고 gtx b는 인천대-신도림-서울역이 아닌 인천대-신도림-사당-*양재-삼성-청량리*c노선 공유-상봉-동구릉(8호선환승)-지금(중앙선환승역 설치)-금곡도농간 다산선 고가 단선전철-평내호평-마석-가평-춘천(itx청춘 흡수)
또 도농금곡간 전철에 속초행 동서고속선도 집어넣으면됨
예전에 사천료리가 망우에서 대심도선로 올려보내기 빡센거같으니 차라리 굳이 할거면 도농까지 스케일 키우자는게 기억나네
그러니까 청량리를 큰 거점으로 두면서 지하복선이 더 동쪽으로 나가는게 좋을거같음
그리고 gtx b는 인천대-신도림-서울역이 아닌 인천대-신도림-사당-*양재-삼성-청량리*c노선 공유-상봉-동구릉(8호선환승)-지금(중앙선환승역 설치)-금곡도농간 다산선 고가 단선전철-평내호평-마석-가평-춘천(itx청춘 흡수)
또 도농금곡간 전철에 속초행 동서고속선도 집어넣으면됨
예전에 사천료리가 망우에서 대심도선로 올려보내기 빡센거같으니 차라리 굳이 할거면 도농까지 스케일 키우자는게 기억나네
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애초에 경춘선을 도농분기로 지었어야 했음 그게 훨씬 더 효율적인데다 구리남양주애들이 폭동 일으켜서 뾲선화도 질질 끌 수가 없었을 듯
ㄴ 사실 가장 이상적인 노선망은 남부순환선이 제대로 지어지기까지 해서 (수원-과천-)수서-송파-도농-평내-가평-춘천, 용산-청량리-도농-원주 이렇게 도농분기도 좋지만 도농교차로 가는거지 - dc App