일반열차노선(경춘선)은 신내까지는 각역정차운행 후 평내호평이나 마석까지는 급행운행을 하고 다시 그 이후구간은 각역정차로 해서 하는게 좋다고 봤는데
역시나 연선인구가 복복선을 깔 만큼이 아닌지라.
옆나라 지하철-일반철도 직결운행보면 본받을만함
일반열차노선(경춘선)은 신내까지는 각역정차운행 후 평내호평이나 마석까지는 급행운행을 하고 다시 그 이후구간은 각역정차로 해서 하는게 좋다고 봤는데
역시나 연선인구가 복복선을 깔 만큼이 아닌지라.
옆나라 지하철-일반철도 직결운행보면 본받을만함
6호선 차 개조 가능하긴할까 - dc App
우리나라도 1, 4호선 보면 나름 열심히 직결하고 있다고 봐야지 ㅋㅋㅋ
ㄴ 1호선을 첨부터 국철 직결하려고 준비했으니 서메 규격이 그것과 같아진거지 - dc App
ㄴ근데 그런 직결이 아니라 완행/급행이 분리된 복복선형태의 직결을 말하는건지라
근데 옛 도철과 코레일?? - dc App
경춘선 복선전철화를 6호선 직결 대비해 건설했다면 못할 것도 없지