지금도 선로용량 터져서 헬게이트인데요.....
어차피 준고속 낼 수 있는 선로에 듣보잡 간이역 안만들고 주요지만 정차하는데 150짜리 저속열차 굴려봤자 메리트 없음. 걍 케택 기본운임 거리를 단축해서 단거리 운임을 싸게 받는게 답.
애초에 만종역 접근성이 별로인데 원주에서 횡성 평창 가는 구간승객은 이미 놓친 셈이나 다름없기도 하고 결국 서울방면 중장거리 승객만 타게 될거라는 점도 있고 300짜리 고속전용선을 단 1mm도 안밟는 차에 파격가할인 쫙쫙 뿌려주면 그걸로 만족해야지.
http://gall.dcinside.com/train/933632
신형 EMU-150 투입예정
지금도 선로용량 터져서 헬게이트인데요.....
어차피 준고속 낼 수 있는 선로에 듣보잡 간이역 안만들고 주요지만 정차하는데 150짜리 저속열차 굴려봤자 메리트 없음. 걍 케택 기본운임 거리를 단축해서 단거리 운임을 싸게 받는게 답.
애초에 만종역 접근성이 별로인데 원주에서 횡성 평창 가는 구간승객은 이미 놓친 셈이나 다름없기도 하고 결국 서울방면 중장거리 승객만 타게 될거라는 점도 있고 300짜리 고속전용선을 단 1mm도 안밟는 차에 파격가할인 쫙쫙 뿌려주면 그걸로 만족해야지.
http://gall.dcinside.com/train/933632
신형 EMU-150 투입예정