경강선만 보면 매시1분, 22분으로 서울, 청량리 혼잡구간에서 패턴이 균일화되어있음

그리고 최소한 경강선 구간에서는 지연되는 일도 없고, 케텍시 자체로는 정말 정교하게 신경써서 다이아를 짬. 역대급으로 신경쓴 다이아라 할 정도.

문제는 경의중앙선임. 유의미하게 노인비율과 장애인비율이 높고 승하차지연도 매우 심함. 청량리 경우 승하차시간을 아예 1분으로 늘렸는데도 1분보다 오래 걸리는 경우가 태반이고 왕십리 회기도 마찬가지임.

이러한 병합구간에서 가장 취약한게 연쇄지연으로 인한 지연시간 증폭인데 경의중앙선 이용객들이 주원인을 제공하는 셈인 것임. 당장 늦게 발차되면 뒤 무궁화나 개택시 등 여객도 다 천천히 가게 되고 대피다이아도 꼬이니까. 어지간하면 상위열차로 다이아가 꼬이는 경우는 거의 없음.

그런데 철갤에서는 유난히 경강선이 현재 경의중앙선 지연의 주범으로 몰매맞고 있는 것 같아 읭? 했음. 경강선때문에 지연 회복이 취약해지긴 했겠지만 지연의 주범은 따로 있는데 말이지