11호선은 3기지하철 자체가 나가리 된건 둘째치고 2호선과 한강 이남에서 안만난다는 치명적인 약점이 있음
개인적으로 9호선 개통으로 화곡 이후 5호선 수요가 상당량 빠져나갔다고 봤을때는 5호선 목동역or오목교 분기로 해서 트럭터미널-궁동 지나서 지금의 까치울쪽으로 들어가는게 맞지 않나 싶다.
11호선은 3기지하철 자체가 나가리 된건 둘째치고 2호선과 한강 이남에서 안만난다는 치명적인 약점이 있음
개인적으로 9호선 개통으로 화곡 이후 5호선 수요가 상당량 빠져나갔다고 봤을때는 5호선 목동역or오목교 분기로 해서 트럭터미널-궁동 지나서 지금의 까치울쪽으로 들어가는게 맞지 않나 싶다.
이거맞음 ㅇㅇ
5호선 정신업겠다 - dc App
목동이나 오목교에서 분기하면 까치산과 화곡을 놓치지. 이래봐도 두 역이 5호선 상위권인데 - dc App
부천에서도 도심방면만 2개가 되는 상황을 원할까?