가. 건 명 : 수도권 광역철도 급행화사업 사전타당성조사 연구 용역(총체)
나. 검토대상
- 사업노선 및 연장 : 일산선(대화➰지축)간 19.2km 급행화
과천선(금정➰남태령)간 14.4km 급행화
다. 목 적
- 수도권 인구 과밀화 및 서울 외곽 인구 증가하고 있는데 비해 광역철도는 낮은 속도와 환승에 따른 불편으로 이동시간이 과다 소요 되고 높은 혼잡도로 철도서비스의 품질 저하 발생하고 있어 광역철도 급행화를 통한 통행시간 단축 등 이용객 편익 증진을 위해 급행화사업 필요
- 특히 일산선 및 과천선은 운영 중 급행화방안 및 급행열차와 완행열차의 최적 열차운행계획 수립을 통한 합리적인 사업 추진 방안 등에 대한 검토 용역을 시행하고자 함
라. 용역개요 : 1. 노선‧지역현황조사 및 관련계획 검토
2. 노선대안 검토 및 최적노선 선정
3. 급행열차 운행을 위한 대피선 설치, 철도운영 최적화를 위한 합리적인 열차운영계획 등 기술검토
4. 수송수요, 편익 추정 및 사업비 산출
5. 경제성, 재무성, 정책적 분석 등 종합결론 검토
마. 설계기간 : 착수일로부터 240일로 하되, 우리 공단과 협의하여 과업기간을 조정할 수 있다.
일산선은 일산선만 똑 떼놓고 고민하면 제대로된 답이 안나올텐데 이런데에서도 유기적인 협력은 정녕 불가능한건가...
뭐 지축역만 개선해도 무대피급행은 충분히 운용 가능하지 않음...? 원당,대곡쯤에 대피선 더 있음 더 좋겠지만...