근데 통일해도 북한에 대형공항 지을 필요성은 거의 없을듯

[익명(182.215)]

인천공항 입지가 환상적이라 국제선은 북위 40도선(신의주~함흥,신포) 까지 커버가능하고 특히 제일 수요 많을 평양이 인천공항이랑 가까움

항공수요가 절대적인 함경북도 지방 같은 경우에도 통합공항을 짓기보단 청진, 나진으로 나눠서 분담할 공산이 큼

활주로 2본보다 더 많이 요구되는 동네는 거의 없다고 보면 될 듯. 오히려 남한의 공항들을 더 확장할 필요성이 생기겠지

[익명(121.136)]

청진 같은 곳도 그 지역의 수요가 있어야 대형공항 짓지. 영남권 수요 때문에 김해공항을 확장하는거지.

[1234(175.223)]

평양은 그래도 중단거리 국제공항은 생김

[1234(175.223)]

신의주는 단둥공항에 맡기면됨

[익명(121.136)]

평양하고 인천공항 거리 생각하면 국제공항 필요없음 인천공항이 커버할 수 있는 거리임

[익명(182.215)]

도로 뚫린단 가정하에 인천공항에서 평양이 전주가는거보다 더 가깝다

[1234(175.223)]

청주공항도 중단거리 다니는데?

[1234(175.223)]

평양 북쪽에 생기면 안주권도 ktx연계로 가져갈수 있어서 수요 됨

[익명(182.215)]

ㄴ그니까 청주공항처럼 중단거리 이상 수요는 기대하기 어렵다는 거지. 장거리 국제선은 그대로 인천공항만 가져간다는 말

[익명(121.136)]

청주공항 적자 보고 있지. 국제공항 만들려면 적어도 400km 이상 떨어져 있어야 함. 평양에서 인천공항까지 200km다. 평양이 대도시권으로 성장한다면 자체 중장거리노선 운항할 수 있겠지. 근데 솔직히 평양의 위치는 인천공항과 너무 가까움 ktx 놓이면 1시간30분만에 인천공항에 도착할 텐데...

[1234(175.223)]

장거리는 노답 맞고 서북권이 아무래도 남한지역보다는 중국 영향 강하게 받을거라 시안 우한 광저우 상하이 이런데 다닐수 있을것 같은데

[익명(121.171)]

단기적으로는 그놈들이 사용하던 군비행장을 민간에 개방해서 써먹을 수도 있음

[익명(121.171)]

그리고 국내여행에 외국공항 쓰게 만드는 건 상식적으로 말이 안 되지 일단 돈을 안에서 쓰게 만들어야하는데 머갈빡에 총맞았냐

[권선생(endlessflower1029)]

군용 비행장이나 기존의 북한 공항들은 전부 다 때려부수거나 군 부대 비행장으로 쓰고 통일 이후 북한 지방에 공항을 새로 짓는다고 가정한다면, 국제공항은 평양, 함흥, 나진 이 세 곳에, 일반 공항은 청진, 신의주, 원산, 개성 이 정도로 예상해본다.