지하 단선 구간이 병신이긴 하지만 큰 문제는 안된다.


1. 저조한 강릉발 여객수요. 강릉 인구 20만도 안된다.


인구 100만 창원 30만 진주, 50만 포항에 하루에 ktx가 몇대나 들어가는지 생각해봐.


관광수요버프 많이 쳐줘도 하루에 20회 정도면 충분하다.


올림픽이라는 세계구급 이벤트때문에 단선이 모자라 보이지만 올림픽 2주면 끝난다. 그리고 그 기간동안 약 50회 투입하는데 모자른횟수 아님.


2. 화물 걱정 할 필요없다. 당장 강릉에 이렇다할 산업단지도 없고 필요하면 지금처럼 안인역 이용하면 된다.


안인역 이용하면 삼각선으로 바로 원주강릉선 타버리니 문제도 안되고.


3. 통일 걱정할  필요 없다.


당장 통일이 될지 안될지도 모르고 설사 통일이 되더라도 중요한것은 대중무역 루트인 경의선 라인이 중요하고


대러시아 무역이라할지라도 동해선보다는 경원선 개량이 훨신 중요하다.


한반도 남부 북부 연결은 복잡하게 동해선 개량하느니 차라리 중앙선-경원선을 직접 연결(원주-춘천-철원 루트)하는 것이 훨씬 낫기도 하다.