수도권 전철은 꼬우면 안사면 되는 단순한 상품이 아니지

[익명(223.38)]

주택정책, 도시정책이랑 맞물린 정부 정책의 결과물이고
그거 안타면 출근을 못하는데
운임 싸니 걍 짜지라니ㅋ
경강선이고 경의중앙선이고 코레일이 만든 것도 아니고 정부가 지어준건데

[익명(59.14)]

응 코레일은 "공기업" 이윤이 되는 열차를 굴리는게 우선이지. 경의중앙선 이용자 느그들이 원하는 대로 되려면 KTX 전부 다 상봉으로 잘라야 하는데 그럼 사람들이 탈까?

[익명(223.38)]

ㄴ 기업타령 하려면 경강선, 경의중앙선 코레일 돈으로 지으면 인정함 ^^

[익명(223.38)]

세금으로 지었으면 아닥

[익명(59.14)]

ㄴ 그건 시설공단 철도공사 상하분리한 쪽에 따지고

[익명(223.38)]

ㄴ 상하분리 안했으면 더욱 국민 세금으로 지은 공공재에 더 의존하는건데 ㅋㅋ

[익명(223.39)]

코레일은 공짜로 운영하니? 시설사용료보다 수익낮은 적자인 전철 노선 공공성 담보로 굴린다는 생각은 안하냐? 코레일 노선 중 경원선, 분당선, 경춘선(청춘)빼면 다 적자다

[익명(59.14)]

ㄴ 응 여튼 지금도 공급에 비해 많이 넣어주고 있는데 평시에 KTX 13번 들어갈 분량 정도 더 양보도 못해주나? 한 열차 5~6번 빼고 7~8편 지연 좀 시키면 될 문제인데

[익명(223.39)]

코레일 적자가 천문학적인데 공공성 담보 지랄이 결국 니 세금으로 돌아오는 걸 왜 모를까

[익명(223.38)]

ㄴ 세금 더 내고 더 많은 공공영역을 원할 수도 있지

[익명(211.200)]

아 네 ^^;; 행시붙어 꼭 기재부 들어가세요! 화이팅 ^^

[익명(59.14)]

ㄴ 비꼬는 거밖에 할줄 모르는 211.200 그냥 졌다고 인정해

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그쪽 연선 출근객들은 아침에 20분 일찍 일어나는 수밖에...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

저렴한 운임 내는 사람들이 일찍일찍 다녀야지 별 수 있나...

[익명(59.14)]

ㄴ 경중선 다이아를 현실적으로 조정하는 수밖엔 없음. 근데 211.200 같은 작자나 223.38 은 그걸 인정하지 못하고 있으니..