10년 뒤 전국철도가 거의 다 전철화된 뒤 전차선 정비로 단전하고 심야운행하려면, 임성리~보성, 연천~백마고지같은 일부 비전화 구간운행하려면 디젤이 필요할텐데 디젤기야 7600호대가 있지만 객차가 사라지면 이거 어찌할 지 모르겠네그렇다고 코레일이 객차를 뽑는 것도 아님 아니다 그 때쯤이면 전기배터리 동차 나오려나
심야는 버스로 대체
새로 뽑지 않을까 어처피 전시대비를 위해서라도 디젤동차는 필요함
ㄴ 근데 전시대비는 기관차만 해당되는 거 아녔음?
객차형 잉마을 있음 디젤기도 전시 대비해서 일정비율 갖고있어얌 - dc App
요즘하는거보면 장기적으로 심야열차 쳐낼듯
연천 백마고지는 디엠지트레인만 내구연한 연장해서 다닐듯 포항 영덕은 셔틀 뛸 두편성만 내구연한 연장할거 같고 - dc App
ㄴㄴ 객차형 잉마을로 백마고지같은 비전화구간 다 충당한다고?
바다열차나 디엠지도 2021년 전엔 무덤 갈 거 같은데
백마고지는 정선선처럼 관광열차 전용구간이 되겠지 아마 - dc App
연천 백마고지 그쪽에 차 굴려봤자 얼마나 굴리겠냐??
223.62//코레일이 관광열차 사업을 돈이 된다고 여기기에 내구연한 연장해서 40년 채워쓸수도 있음 - dc App
디젤동차는 무조건 디젤로만 다녀야되니 상황에 따라 객차형에 전기 or 디젤기관차 붙이는게 효율적이긴함
ㄴㄴ 아무리 바다열차나 디엠지가 관광열차이긴 해도 저가형 디젤동차를 40년 쓴다는건...
ㄴㄴ 아 알고보니 객차형 잉마을도 내구연한 연장하면 2040년 넘게 쓸 수 있겠네
ㄴ 40년은 좀 심했네 생각해보니 한 2021년 그쯤까지 쓸듯 - dc App
지방 로컬선도 최소등급이 다 잉마을이라면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
바다열차나 디엠지트레인같은 관광열차들은 노후화되면 곡성기차마을 (겉모습만 그렇지 사실은 디젤인) 증기기관차나 하이원추추파크 스위치백트레인처럼 성신RST같은 업체에 의뢰해서 관광용으로 따로 뽑을 거 같은데
10년 지나면 중.장거리 간선열차 최소등급은 잉마을, 단거리는 누리로가 될 듯
182 말에 덧붙이자면 지금 잉마을 역할을 EMU-250이 할 예정 - dc App
객차형 잉마을 그거 내구연한 연장안해도 2026년 이후까지는 쓸수있다