케택, 잉마을도 사상역(경부선)에 필수정차하도록 조치하면 끝날일임.
그 이유는 사상역에서 바로 4~6분 간격으로 운행되는 김해경전철을 탈 수 있기 때문이며 구포역에서 전철타면 부교공 때문에 환승삥 뜯기지만 사상역에서 다이렉트로 김해경전철타면 환승삥 뜯기지 않기 때문...
특히 사상에서 김해공항까지 경전철타면 7분밖에 걸리지않음.
케택, 잉마을도 사상역(경부선)에 필수정차하도록 조치하면 끝날일임.
그 이유는 사상역에서 바로 4~6분 간격으로 운행되는 김해경전철을 탈 수 있기 때문이며 구포역에서 전철타면 부교공 때문에 환승삥 뜯기지만 사상역에서 다이렉트로 김해경전철타면 환승삥 뜯기지 않기 때문...
특히 사상에서 김해공항까지 경전철타면 7분밖에 걸리지않음.
사상역 2선 2홈 둘 다 고상홈이라 불가능. - dc App
ㄴ 무궁화호가 정차하는 경부선 사상역에 세우자는 의미다
ㄴ ㅇㅎ - dc App
왠일로 맞는말?
울산발 ktx는 못가잖아 ㅡㅡ
222.112// 울산은 동해남부선 emu로 때웁시다.
애초에 구포경유를 없애야하는건데 - dc App
신공항 위치가 너무 병신임. 부마선쪽에다가 공항지어서 바로연결해야됨. - dc App
부마선이 김해공항 바로 들어만 가주면 KTX부전 정차하고 환승으로 바로 쏠텐데 부마선이 공항을 안가네 - dc App
구포경유 KTX, 잉마을이 부마선으로 직결하더라도 부마선 김해공항역이 공항 앞을 지나는 것도 아님
차라리 기존 사상역에 구포경유 KTX, 잉마을을 선택 필수 정차하고 경전철로 유도하는 게 최선의 방법이라 봄
구포경유 KTX, 잉마을 정차하면 무궁화도 자연스레 필수정차하게 되겠지...
구포 경유 KTX 자체의 미래가 불투명한 상황이라...