그런 얘기 많이 들었는데 지금은 쏙 들어갔네?
일단 기존 산천이나 상어가 서울~진부까지 갈 수 있다는 건 확실해보이는데
400호대나 기존 산천이나 기본스펙은 같을텐데... 기존산천이 대관령 터널 못갈 이유는 없을텐데.
진부역은 지하 깊숙한 정거장이 될 예정이었으나 진부역이 지상으로 나온 점도 계획이 상당수 바뀌지 않았을까하는 생각이 든다
대관령터널 투입용은 맞음 단 구산천이나 상어가 못가는건 아닌데 브레이크 성능을 강화해서 대관령 터널 내에서의 제동력 향상이 주 목적임
400호대나 기존 산천이나 기본스펙은 같을텐데... 기존산천이 대관령 터널 못갈 이유는 없을텐데.
진부역은 지하 깊숙한 정거장이 될 예정이었으나 진부역이 지상으로 나온 점도 계획이 상당수 바뀌지 않았을까하는 생각이 든다
대관령터널 투입용은 맞음 단 구산천이나 상어가 못가는건 아닌데 브레이크 성능을 강화해서 대관령 터널 내에서의 제동력 향상이 주 목적임