김천(구미) - 성주 - 고령 - 합천 - 의령 - 진주로 연결.
즉 진주역 동쪽으로 철길이 내려오게 되는거지.
마산방향으로 삼각선 설치해서 창원, 마산 KTX 열차도 중부내륙선 이용(소요시간 감소, 경부선 삼랑진-동대구간 선로용량 증가)
KTX는 서울발 진주행과 서울발 창원중앙행(마산, 창원역 경유)로 2계통 KTX 운행. 어떤거 같냐.
문제는 경상남도의 수많은 산을 가로질러가야하므로 건설비가 꽤나 비쌀것 같다.
김천(구미) - 성주 - 고령 - 합천 - 의령 - 진주로 연결.
즉 진주역 동쪽으로 철길이 내려오게 되는거지.
마산방향으로 삼각선 설치해서 창원, 마산 KTX 열차도 중부내륙선 이용(소요시간 감소, 경부선 삼랑진-동대구간 선로용량 증가)
KTX는 서울발 진주행과 서울발 창원중앙행(마산, 창원역 경유)로 2계통 KTX 운행. 어떤거 같냐.
문제는 경상남도의 수많은 산을 가로질러가야하므로 건설비가 꽤나 비쌀것 같다.
마산행도 내륙선타는게 더빠를듯?
ㅇㅇㅇ 거리는 비슷하지만 설계속도차이 정차역 수 때문에 내륙선 경유가 훨씬 낫지
공사비 깨지는거에 비해 수요창출을 찾을곳이 없을거같은데 백지화각나오는거 아님? - dc App
통영까지 연장해야지. 관광수요 상당할듯
연장은 가능하면 거제까지 하면 좋은데..
현실적으로 거제까지 연장하려면 정치적 의지가 있어야할듯. 공사비가 워낙비싸 BC값은 절대 못맞출거다
이미 파란색라인이랑 거의 비슷하게 김천~거제 남부내륙선이 계획중임 사람 생각이란게 다 비슷해
185.215// 그걸 누가 모르나. 김천-진주-거제 연결한다는 기본 말고는 아무것도 나온게 없으니 컨셉 제안한거지.
당장 김천 진주 어떻게 연결하겠다는 계획도 없는데