그시간에 관광열차 있네(창렬주의)
장항선 신창이남이 단선이라 이 노선은 직복전화와 200급 준고속되야 배차간격 줄어듬..
애초에 충남서해안을 비유 하면 느린 잠자리가 쪽수로(충남고속) 빠른 독수리(철도)를 발라버리는거 아니야? 게다가 저 라인은 토요일 장항 방면으로 수도권 사람들이 95% 매진 시켜서 빡쳐서 충남고속 타는 판국인데 ...
게다가 저노선은 대박은 홍성까지인데 버스는 당진,서산도 있는게 너무 커
장항선은 우선 시급한건 직선화와 복전화임...200급 준고속은 무리이겠지만 최소 경춘선 상봉이북 경기동북부처럼 150~180급 선로에 emu180 즉 잉청춘급 전철이 다니면 금남 충남 한양 곡소리남...아 장항선도 서해선과 직결하면 홍성이남도 250급 준고속선으로 개량하겠구만... 그러면 센트럴-군산도 타격입겠네..
그시간에 관광열차 있네(창렬주의)
장항선 신창이남이 단선이라 이 노선은 직복전화와 200급 준고속되야 배차간격 줄어듬..
애초에 충남서해안을 비유 하면 느린 잠자리가 쪽수로(충남고속) 빠른 독수리(철도)를 발라버리는거 아니야? 게다가 저 라인은 토요일 장항 방면으로 수도권 사람들이 95% 매진 시켜서 빡쳐서 충남고속 타는 판국인데 ...
게다가 저노선은 대박은 홍성까지인데 버스는 당진,서산도 있는게 너무 커
장항선은 우선 시급한건 직선화와 복전화임...200급 준고속은 무리이겠지만 최소 경춘선 상봉이북 경기동북부처럼 150~180급 선로에 emu180 즉 잉청춘급 전철이 다니면 금남 충남 한양 곡소리남...아 장항선도 서해선과 직결하면 홍성이남도 250급 준고속선으로 개량하겠구만... 그러면 센트럴-군산도 타격입겠네..