알다시피 현 물금역은 양산신도시 넘 끝쪽에 있음.
그래서 양산신도시 계획 때 왜 물금역을 양산신도시 한복판으로 옮기지 않은건지 아쉽다고 생각하면서 끄적끄적...
아니 괜찮음
광역전철 굴릴 것도 아닌데 뭐하러?? 지하화할일이라도 있나??
그렇게 이설할 바엔 물금역 - 양산신도시 중심부간 시내버스 or 트램같은 저가형 경전철을 만드는 게 나음.
ㄴㄴ 저위치에 물금역을 옮겼다면 도시철도 2호선과의 연계가 지금보다는 훨씬 수월하니까 광역교통이 더 좋아지는 효과가 있지(단 남양산역을 저위치보다 약간 남쪽에 건설해야 함)
ㄴ 지금은 현실상 불가능하고 니가 말한게 타당할거 같다는 데에 동의하는데 내가 가정한 건 양산신도시 계획단계 시점 기준으로 한거라
지금와서 지하화 강행하면서 건설하기보다는 210말이 타당하지. 근데 양산신도시 건설계획 세울때 저렇게 안 했다는게 아쉽다는거. 물론 지상으로 건설해야지.
오 이건 꽤 괜찮아 보이는데? 이러면 굳이 양산화물선 지을 필요도 없었고 울산 방면으로 연장도 가능하고
드리프트해서 수요가 많이 늘어난다면 큰 문제는 없겠지 - dc App
응 안돼 이미 신도시 꽉들어참
ㄴ 위에 내가 올린글 다시 읽고오셈. 나도 지금은 안되는거 안다 이자식아 그냥 양산신도시 만들때 왜 저렇게 안했냐 이거지
아니 괜찮음
광역전철 굴릴 것도 아닌데 뭐하러?? 지하화할일이라도 있나??
그렇게 이설할 바엔 물금역 - 양산신도시 중심부간 시내버스 or 트램같은 저가형 경전철을 만드는 게 나음.
ㄴㄴ 저위치에 물금역을 옮겼다면 도시철도 2호선과의 연계가 지금보다는 훨씬 수월하니까 광역교통이 더 좋아지는 효과가 있지(단 남양산역을 저위치보다 약간 남쪽에 건설해야 함)
ㄴ 지금은 현실상 불가능하고 니가 말한게 타당할거 같다는 데에 동의하는데 내가 가정한 건 양산신도시 계획단계 시점 기준으로 한거라
지금와서 지하화 강행하면서 건설하기보다는 210말이 타당하지. 근데 양산신도시 건설계획 세울때 저렇게 안 했다는게 아쉽다는거. 물론 지상으로 건설해야지.
오 이건 꽤 괜찮아 보이는데? 이러면 굳이 양산화물선 지을 필요도 없었고 울산 방면으로 연장도 가능하고
드리프트해서 수요가 많이 늘어난다면 큰 문제는 없겠지 - dc App
응 안돼 이미 신도시 꽉들어참
ㄴ 위에 내가 올린글 다시 읽고오셈. 나도 지금은 안되는거 안다 이자식아 그냥 양산신도시 만들때 왜 저렇게 안했냐 이거지