김포에서 시내버스 개편을 냉정하게 해야겠지.
민자 아닐걸
민자는 아니고 서교공 위탁운영
짓는것도 김포시 돈으로만 지었잖어
시내버스 개판을 처놓으면 중박은 칠듯
정신나간 속도로 질주하는 김포버스를 생각하면.. 버스와의 경쟁이 살벌할듯.
그리고 애초에 민자가 아니라서 손실보전 할것도 없음. 손실이 나면 그냥 김포시가 독박 쓰는거. 예타에서 사업성 없는걸로 나와서 기재부가 안된다고 한걸 억지로 한거라서 국비 보전도 못받은거라 건설 단계부터 운영까지 모조리 김포시가 알아서 하는 구조.
근데 이거 전형적인 출퇴근 노선이 될듯... 아침에 김공 방향 엄청 많고 퇴근에 김포시 방향 엄청 많고 그 반대편과 낮시간은...
인천 등으로 버스엄청 늘리겠구만 - dc App
서울행 버스 좀 줄테고, 광역도 강남노선은 박살날듯. 홍대노선은 타격 좀 있겠고 90번은 차 좀 느나 ㅋㅋ
김포에서 시내버스 개편을 냉정하게 해야겠지.
민자 아닐걸
민자는 아니고 서교공 위탁운영
짓는것도 김포시 돈으로만 지었잖어
시내버스 개판을 처놓으면 중박은 칠듯
정신나간 속도로 질주하는 김포버스를 생각하면.. 버스와의 경쟁이 살벌할듯.
그리고 애초에 민자가 아니라서 손실보전 할것도 없음. 손실이 나면 그냥 김포시가 독박 쓰는거. 예타에서 사업성 없는걸로 나와서 기재부가 안된다고 한걸 억지로 한거라서 국비 보전도 못받은거라 건설 단계부터 운영까지 모조리 김포시가 알아서 하는 구조.
근데 이거 전형적인 출퇴근 노선이 될듯... 아침에 김공 방향 엄청 많고 퇴근에 김포시 방향 엄청 많고 그 반대편과 낮시간은...
인천 등으로 버스엄청 늘리겠구만 - dc App
서울행 버스 좀 줄테고, 광역도 강남노선은 박살날듯. 홍대노선은 타격 좀 있겠고 90번은 차 좀 느나 ㅋㅋ