야마노테가 압도적이지 않을까..?.. - dc App
단순 역단위 승하차면... JR역만고려해도 야마노테선 1500만은 나올텐데.. - dc App
워메.... 이렇게 심하게 차이가 날줄이야 - dc App
1500만ㅋㅋㅋㅋㅋ 그거 선별 승객수 분리도 안 돼있고 여러모로 우리나라랑 집계 방식도 달라서 뻥튀기 심하게 된 거임
수송량 자체는 야마노테센이랑 2호선 비슷. 협궤광폭11량=표준궤대형10량
야마노테센은 복복선화가 거의 대부분구간에 있기때문에 사실상 이동수요량 자체는 야마노테센이 압도적이지. 같은 구간을 다니는 케이힌도호쿠선이나 사이쿄선 포함하면
후쿠토신센도 있지
야마노테가 압도적이지 않을까..?.. - dc App
단순 역단위 승하차면... JR역만고려해도 야마노테선 1500만은 나올텐데.. - dc App
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1500만ㅋㅋㅋㅋㅋ 그거 선별 승객수 분리도 안 돼있고 여러모로 우리나라랑 집계 방식도 달라서 뻥튀기 심하게 된 거임
수송량 자체는 야마노테센이랑 2호선 비슷. 협궤광폭11량=표준궤대형10량
야마노테센은 복복선화가 거의 대부분구간에 있기때문에 사실상 이동수요량 자체는 야마노테센이 압도적이지. 같은 구간을 다니는 케이힌도호쿠선이나 사이쿄선 포함하면
후쿠토신센도 있지