KTX 도심구간 전용선 개통 이전까지만 해도 마산/진주 셔틀은 동대구가 아닌 대구역에서 출발했다.
덕분에 이곳엔 늘 RDC나 NDC가 2편성 정도 대기하고 있었는데, 이들은 KTX 통과선 공사를 위해 13~14년 사이 모두 마지막 짤과 같이 동대구역으로 쫓겨나게 된다.
지금 저 RDC가 서있는 유치선은 부산방면 홈으로 바뀌었고, 사진을 찍은 곳은 통과선으로 쓰이고 있다.
KTX 도심구간 전용선 개통 이전까지만 해도 마산/진주 셔틀은 동대구가 아닌 대구역에서 출발했다.
덕분에 이곳엔 늘 RDC나 NDC가 2편성 정도 대기하고 있었는데, 이들은 KTX 통과선 공사를 위해 13~14년 사이 모두 마지막 짤과 같이 동대구역으로 쫓겨나게 된다.
지금 저 RDC가 서있는 유치선은 부산방면 홈으로 바뀌었고, 사진을 찍은 곳은 통과선으로 쓰이고 있다.
어디서 보니까 2013년 10월 1일부로 동대구로 단축된 거라고 카더라.
☆바닐라윤// 자세한 날짜는 모르고 있었는데 땡큐썰
대구역 고속선 공사때문에 단축됨
나중에 서대구역 만들면 거기로 연장하면 안 되나... 서대구역은 고속선이 지하로 내려가기 때문에 일반선 열차 회차시킬 수 있을텐데...
대구역 열차충돌사고가 단축의 결정타였고. 대구역은 수요가 넘쳐나서 서대구역 생기면 수익차원에서 마산행,부전행,포항행,강릉행 모두 연장되지않을까?