잉마을 25편성 발주할만하다

[오메가쓰리(lunaruna406)]

무궁화호 노후열차를 교체 할 목적도 있겠지만 잉마을로 대거 교체되면서 자연스레 일반열차의 운임인상을 유도 할 수 있는 방법이겠지?

[F.K.I(220.121)]

준고속열차가 들어가는 신규노선 투입용이 아닌, 기존 간선중장거리 열차 대체용이라면 문제가 나올수 있는게.. 무궁화호를 잉마을로 바꾸고 가격 그대로 올려받다가 언론하고 야당이 가만히 안있을거라..(지금도 그런판에 그때면 더 심해지면 심했지..) 지금 보고서 뜨고 제작의뢰와 제작, 시운전 후에 실투입은 2021년경이 될건데, 1년 후 그것도 봄에 대선이지. 국토부가 정무적 판단을 해야 할거다. 그나마 차선책으로는 실투입 후 1년간 25% 할인 적용 - 1년후 20% 할인으로 축소(2022년 가을경이 적합할듯) - 2년 후 15% 할인으로 축소(2024년 여름), 이후 영구 고정으로 가는 것?

[F.K.I(220.121)]

잉마을 가격을 고속버스 우등/시외우등과 비슷하게 잡아둘 필요가 있다고 봄...2020년 이후 서울-부산 열차판도가 경부고속선 6만원(2시간 36분) - 구포경유 5만 4천원(3시간) - 청량리~부전 준고속 [약 4만 8천원, 3시간 20분 예상] - 잉마을 4만 3천원(4시간 50분)으로 가게 된다면 무궁화타던 사람들은 시외우등/고속버스우등으로 빠질테고, 잉마을타던 사람들은 5천원 더얹고 청량리행으로 빠질걸? 만일 운임인상으로 일반열차 이용수를 감소시켜서 중장거리 일반열차를 치우려는 큰그림이 아닌 이상에야.. 나중에 고속버스도 프리미엄 도배질로 갈 가능성이 농후해보이는지라.. 잉마을 가격을 고속버스 우등가에 맞춰서 수요를 유도하는 것도 괜찮다 봄

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 90년대 후반에 급행 통일호를 다 무궁화로 바꾼 전례가 있어서... 선거 시즌 피해서 강행하면 못할것도 없긴 함...