http://opengov.seoul.go.kr/sanction/14412293
전에 올려준 서울시 공문(소사원시선 개통 및 환승할인 적용여부)을 읽어봤는데
통합요금제는 100% 적용하는 대신 환승게이트 설치한다고 함.
또한 소사원시선도 추후 서울시 미세먼지 절감대책 적용대상이 되어 추후 미세먼지 비상경보 발령시
서울시 구간에서 무임승차 후 소사원시선 역에서 무임하차 가능토록 할 예정.
대곡소사선도 추후 협의한다는 걸로 보아 잘하면 대곡소사선 구간도 서울교통공사가 담당할 수도 있음.
근데 소사원시선은 BTL(임대형 민자사업)이라 BTO처럼 운임수입에 별 영향을 안받고
코레일과 서울교통공사가 사실상 공동운영하는 노선인데 왜 환승게이트를 설치하는거지???
초지-서울역 이용할때 4호선 탄건지 1호선 탄건지 탑승객 정확히 집계하기 위한거 아닐까? - 뇌피셜임
이용객 파악해야 무임 손실 보상을받던말던하지
동해선이랑 경강선처럼 하는건가? 요즘은 코레일노선도 환승게이트는 기본이 되가네...