경강선에 emu250 고속열차다니게 되면 이천이나 여주서 이 고속열차 세워달라고 뭐라 할것임.
이유는 원강선KTX가 양평에 정차하는 이유인데 양평은 차후 중앙선 전구간 고속화되서 250급 고속열차 다니면 원강선 중앙선 250고속열차 정차하라고 할걸.
그걸로 시급 도시인 이천이나 여주도 세워달라 할게 뻔할듯.
전에 글을 쓰다 착각한건 이천역에 대피선이 있는줄 알았는데 없고 송도발이나 수서발 경강선 중앙선과 중부내륙선  250고속열차나 emu150급 간선형 전동차는 이천역에 대피선 만들어서 정차시키던지 아니면 이천시와 여주시가 합의해서 부발역에 이 열차 정차시킬듯함.
이천보다 부발역 정차가 좀 높은건 부발역서 중부내륙선이 분기가 되기에 가능성이 높음.
emu150은 여주도 정차할건데 이구간 고상홈이긴하나 emu250과 emu150도 고저상겸용이기에 문제가 없는데 수서발이나 송도발 emu250 고속열차는 정차역  문제로 시끄러울듯.
이천시와 여주시도 사이가 안좋은데 만약 합의 안되면 250고속열차는 부발도 서고 여주도 서는 상황 발생할듯.

ps.수서광주선 생겨도 용산-청량리-망우간 트래픽 줄이는데 아주 큰 도움이 되지 않을거라 생각됨.
이 노선 생기면 강남 강동 송파 신규수요 창출이라 기존 강북서는 청량리 이용하니 청량리발 열차 일부 감편 이외엔 크게 차이 나진 않을듯.
강남고텀 동서울발 영동선 고속시외 수요가 수서역으로 가게되게 되는 상황인것임..
거기다 수서광주선 생기면 경기광주역 부근서 평면교차 발생하는데 거기다 광주역은 대피선도 없으니 문제생겨 차후선로 시공하는데 문제생길듯.