똥해선은 환승인원 포함해서 5만명대, 경강선은 환승인원 안포함하고 5만명대
그럼 수도권 중전철 꼴찌 경강선보다도 못한거네 . 그와중에 똥푸산충들 반박은 못하도 통한의 비추 ㅋㅋㅋ
ㄴ 배차가 길어서 그런거다 부바야
응 서비스비용 동해선<경강선
경강선 길이는 동해선 길이의 2배, 지하 건설비용은 지상 건설비용의 2배. 즉, 경강선 이용객이 동해선의 3배는 돼야 경제적으로 비슷하다 보면 됨 ㅇㅇ
똥해선은 환승인원 포함해서 5만명대, 경강선은 환승인원 안포함하고 5만명대
그럼 수도권 중전철 꼴찌 경강선보다도 못한거네 . 그와중에 똥푸산충들 반박은 못하도 통한의 비추 ㅋㅋㅋ
ㄴ 배차가 길어서 그런거다 부바야
응 서비스비용 동해선<경강선
경강선 길이는 동해선 길이의 2배, 지하 건설비용은 지상 건설비용의 2배. 즉, 경강선 이용객이 동해선의 3배는 돼야 경제적으로 비슷하다 보면 됨 ㅇㅇ