[폐선철도] 금강산선 전체선형.jpg (feat. 구글어스)

[익명(211.212)]

여러 자료 취합하여 폐선 직전 선형에 가장 가깝게 재현함...

임남댐(금강산댐) 수몰구간도 실제 선형에 가장 가깝게 재현함...

역 위치도 실제 위치와 가장 근접하게 표시함...

이미지 크기 : 5500px X 3000px...

(이미지 클릭하면 크게 볼 수 있음...)

금강산선 전체 구간에서 가장 험한 지형인 단발령 스위치백 전경짤을 추가...

(이 역시 이미지 클릭하면 크게 볼 수 있음...)

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

[익명(211.212)]

무단게재 방지를 위해 이미지에 철갤 공통 저작권으로 워터마크 삽입함...

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

통일 후 복원 가능성은 있음?

[익명(211.212)]

ㄴ 현재 그리고 통일 이후에도 한동안은 힘들다 봄... 구글어스 통해서 보면 우리나 북한이나 도로로 전용된 구간도 많고 만약 복원한다해도 짤 속 선형 그대로 복원될 가능성은 거의 없어 보임...

[익명(211.212)]

그래도 철거 및 폐썬 68~74년이 되었음에도 노반의 흔적은 상당히 잘 남아 있는 편임...

[권선생(endlessflower1029)]

일단 우리측에 속하는 구간은 철원 - 광삼이고 이 중 민간의 일반도보답사가 가능한 곳으로 알려진 구간은 동철원 - 양지 정도인데 나머지는 죄다 남방한계선과 MDL 사이에 들어가있는 건가? 광삼역은 MDL에 걸쳐있는 것으로 보이니 어쩔 수 없다 쳐도 이길이나 김화 정도는 추가답사가 가능해보이기도 하는데...

[익명(211.212)]

버스쪽은 서울시내버스 역사자료 발굴 중심으로 주로 블로그쪽에 글을 올리려 함...

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

ㄴㅇㅇ 알겠음

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

혹시 블로그 좌표가 어떻게 됨? 글을 보고 싶어서 그러는 거임

[권선생(endlessflower1029)]

ITX-San. // 고속도로 신설에 비하면 금강산선 복원 자체는 가능성이 적음. 통일 이후를 가정했을 때, 일단 철원-금강산 고속도로를 먼저 뚫어놓고, 이 도로가 금강산 관광이 목적인 차량들로 상시적으로 미어터진다 싶으면 그 때서야 금강산선 복원이 본격 추진되지 않을까. 복원된다 하더라도 저 시기의 선형과 역사 그대로라기보다는 터널 등이 대부분인 직선화 단선전철 예상함 ㅇㅇ

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

ㄴ나도 현실적으로 복원은 힘들다고 봄. 금강산댐 수몰 구간도 있고....

[익명(223.62)]

정상글추

[익명(211.36)]

개추

[익명(211.212)]

이 짤 나무위키 금강산선 항목에 연결시켜도 됨...

[山手線 ATOS(115.126)]

정보글추

[익명(175.223)]

잘못그린부분 좀있음... 금강산선도 선형개량을 했었기때문에 이설구간이 약간있음

[익명(211.212)]

ㄴ 이설된 곳이 어디어디 부분인지 알려줄 수 있는지요?

[익명(39.116)]

권선생//이길은 검문소초입이라 불가능. 정연은 관광으로 가능. 김화는 주민이거나 학술목적정도돼야 가능. 김화동편 철교는 관광목적으로 제한적가능. 나머지는 군사적인이유로 가능한곳이없는데 일부는 전망대에서 보는건가능.

[익명(220.118)]

이거 네이버 포스트에 나왔던거... 북한에도 스위치백이 있더라...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

고퀄추! 노력추!