jr 도카이는 기술 유출에 극히 부정적이라서 ktx 때도 배짱 부리다가 광탈하고 대만에 700계 보낼 때도 기술 이전 거의 없이 심지어 중정비까지 일본 내에서 받으라고 했지. 한국과는 다르게 대만은 중공업이 별로 발전되지 않아서 수락했지만. 애초에 jr 6개 회사들 중에서도 여러가지 면에서 매우 보수적이라는 평을 받는 회사가 jr 도카이임.
근데 jr 히가시니혼은 좀 달라서 영국에 400계를 수출할 때 나름 기술이전을 많이 해줬다고 하고, 마찬가지로 중국에도 E2계를 수출하면서 비슷한 수준으로 기술이전을 해 줬지. 문제는 그러고서 중국이 신칸센 기술이 다수 들어갔다는 의심이 강하게 드는 CRH380A를 개발해놓고서 순수 자체기술이라고 선전하고 있다는 점이지만.
근데 jr 히가시니혼은 좀 달라서 영국에 400계를 수출할 때 나름 기술이전을 많이 해줬다고 하고, 마찬가지로 중국에도 E2계를 수출하면서 비슷한 수준으로 기술이전을 해 줬지. 문제는 그러고서 중국이 신칸센 기술이 다수 들어갔다는 의심이 강하게 드는 CRH380A를 개발해놓고서 순수 자체기술이라고 선전하고 있다는 점이지만.
- dc official App
처음에 일본이 경부고속전철 차량사업에 내려던 차가 200계랑 400계(당시에는 페이퍼로만 존재...)였음... 그런데 이체에랑 떼제베가 입찰하는 거 보고서 엇 씨발? 하더니 자기네도 상용화가 완전히 안된 300계로 바꿈
ㄴ jr이 전부 방한했냐? 그 때도 민영화는 되었던 걸로 아는데? - dc App
日本は商社・車輛メーカーが中心となって日本連合を組んで300系「のぞみ」タイプを売り込もうとしたが、欧州勢から「新幹線は坂に弱い。建設費が高い」などのネガティブキャンペーンを展開され、更に従軍慰安婦問題で韓国内に反日感情が高まったことから1993年6月に欧州勢の入札は認めたものの日本勢の入札は認められず、同年の8月に韓国政府はフランス勢に車両を発注すると発表した。ㅡ 「海を渡る新幹線」読売新聞中部社会部著 中公新書ラクレ
JR이 다 관계된건 아니고 JR도카이가 참여한건 맞음
진짜 돈일본이 중궈 고속철 보고 무슨 생각을 했을까‥‥ - dc App