풀모터로 전기 처먹던 말던 스팩만 추구한 500계 빼면 너네가 사랑하는 700 N700은 다 00년대 이후차고
ktx 차량선정할때가 92-3년인데 당시 기종이면 300계쪽이고 300계면 레조랑 가속등의 스펙도 차이가 안나는데다
기술이전이고 뭐고 다 떠나서 양산차 나와서 이미 잘 굴러다니고 있는 차량하고 아직 양산도 안된 시제차에다가 한국 커스텀사양으로 개조까지하는 실험적인 차하고 비교가 된다는건가
너네는 프로토타입 받아와서 베타테스터나 하고싶음? 700 굴리는 시대에 300계 커스텀으로 영업 시작하면서
그마저도 처음에는 200계 내밀려다가 유럽규격으로 개발중이던 400계를 내까 하다가... 실적이 필요한 고속차량을 받겠다는 조건을 보고서 달려온 이체에랑 테제베 보고 화들짝 놀래고 당시 막 만들던 300계로 바꾼거..
로비에 의한 것이든 문화재 반환에 낚인 것이든 뭐든 진짜 그때 우리가 눈깔 뒤집혀서 신칸센 도입했으면 지금 우리나라 수준이 어떠했을지 아찔하다... 반일감정으로라도 저지되어 다행이기 망정이지...
아니 시발 ㅋㅋㅋ 신칸센 신칸센 타령하는 일뽕 새끼들은 지금 JR 어디서도 300계 굴리는데 있으면 좀 보여줘라. 일본이 700계로 보상 기변 해줄것도 아닌데 신칸센이 떼제베보다 낫니 이지랄 20년 가까이 지랄;; 그렇게 떼제베가 고물차면 N700계 우리 차량 규격에 맞게 재설계 해주고 싸게 파시던가 ㅇㅇ 편성당 250억
팩트추추추 -텨..텰텰...
설사 일본이 중검수 기술이전 다 받아들였다고 해도 지금이면 고물차에 우리기술 받아서 지네꺼 만들었다고 하는 중국취급 받을걸
ㄹㅇ 일본선정 안된건 좋은선택임 - dc App
ktx 도입가지고 지랄하는 병신은 그냥 웃고 넘어가는 중
대만봐봐. 지금도 700계 굴리는데, 정작 본국인 일본은 순차적으로 폐차중