도심대중교통으로는 당연히 지하철이 좋겠지만
공사비가 많이드니 대신 짓는게 지상철/트램일텐데(시내버스는 교통상황에따라 시간 불확실성이 너무 크니 제외하고)
지상철:다니는 길로 전철밖에못다님
트램:도로 위로 트램도다니고 일반자동차도 지나다닐수있음
도시철도를 지하로 안낼거면 그냥 트램이낫다고봄
공사비가 많이드니 대신 짓는게 지상철/트램일텐데(시내버스는 교통상황에따라 시간 불확실성이 너무 크니 제외하고)
지상철:다니는 길로 전철밖에못다님
트램:도로 위로 트램도다니고 일반자동차도 지나다닐수있음
도시철도를 지하로 안낼거면 그냥 트램이낫다고봄
- dc official App
이미 경전철로 확정됐고 땅만 파면 되는 상황에서 바뀐시장이 그거 다 갈아 엎고 트램으로 하죠 이랬다가 이러지도 저러지도 못하고 시간 낭비해서 싫어할걸
100만급 도시들중에 간선급 철도를 트램으로 하는 도시 얼마 없다. 잘해봐야 히로시마 정도
그래서 대전트램이 병신이라고 한거. 위례나 동탄같은 도시들에 내부교통용으로 트램 했으면 반대 안함.
고가 경전철 교각 너비는 도로 중앙분리대로 쓰는 화단? 정도 밖에 안됨. 더구나 트램 달리는 차선을 자동차 겸용으로 만 들 수는 있지만, 트램 차선에서 자동차 사고라도 나면 뒷수습이 어려워짐. 사실상 자동차 차선이 2차선씩 줄어든다고 봐야함.
대구사는 놈들 많아서 그럼
처음에 자기부상열차로 확정 및 삽만 뜨면됨=>권선택이 다 갈아엎고 트램하자고함=>도로위에 트램이랑 차랑 같이 다닐수 있다는건 정의상으로만 가능ㅠ
현대 도시계획의 흐름이 차량 움직임을 방해하여 차량을 줄여보자는 데 그 취지가 있어서 권초이스가 사실 흐름에 맞는 선택을 한 것이긴 한데 본인도 효율성 측면에서 보자면 BRT가 낫지 않나 싶다.